2025年1月23日，马斯克和特斯拉商标的组图。 （路透社）


《路透社》（Reuters）周五（21日）引述《金融时报》（FT）报导，由日本前首相领导的高层团队正在推动特斯拉（Tesla）投资日产汽车（Nissan），以填补日产与本田（Honda）合并谈判破局后的局面，该团队认为，马斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉 对日产汽车美国厂很感兴趣，所以想将特斯拉纳为战略投资者，马斯克稍早巧妙回应车辆不是特斯拉核心产品，「特斯拉智慧工厂」本身才是核心产品。

据《金融时报》报导，推动特斯拉投资日产的计画由前特斯拉董事水野弘道（Hiromichi Mizuno）主导，并获得前首相菅义伟及他的前助手支持。

不过菅义伟办公室则表示不知情，不清楚任何推动特斯拉投资日产的计画。菅义伟虽于2021年卸任首相，但仍是日本众议院议员，代表日产总部所在地神奈川县选区。日产方面拒绝评论此事，路透社则尚未联系到和泉洋人及水野弘道确认消息。 《金融时报》报导发布后，日产股价周五收盘大涨9.6%。

马斯克强调「特斯拉工厂」本身才是产品而马斯克后于社群媒体X上巧妙回应这则新闻报导称：「特斯拉工厂『才是』产品本身，无人驾驶计程车（Cybercab）的生产线在整个汽车产业中是独一无二的。」



专注于特斯拉动向消息网站《TESLARATI》如此解读，多年来，马斯克曾多次强调，特斯拉的「工厂本身」就是公司的产品。其中，最具代表性的例子就是上海超级工厂（Gigafactory Shanghai）。

特斯拉在美国GA4帐篷式产线生产Model 3早期车型时，累积了大量经验，并将这些经验应用于上海工厂，大幅优化生产流程。随后，当特斯拉建造柏林超级工厂（Gigafactory Berlin）时，更进一步改进了工厂模式，使生产效率再提升。

《金融时报》报导还有提到 ，部分日产董事会成员认为特斯拉与苹果（Apple）是理想的战略投资者。然而，苹果对此未作回应。同时《日经新闻》则指出，台湾富士康（Foxconn）正与本田洽谈合作，并计划进一步扩展成日产、本田与三菱（Mitsubishi Motors）四方联盟，以对抗特斯拉与中国大陆电动车（EV）制造商的竞争。