回复12楼::
那个人先来骂街你整眼瞎看不见？
我把你和他都塞回你妈的大血逼里

跟美帝合作，无异于与虎谋皮！

多谢科普

苏联都没了，毛子还想咋发展航空

斯文地主的妈和奶奶的粉逼粉肛门一月份一次一欧元💶
性价比高
推荐
🪳🪳蟑螂五毛免费操

 回复4楼:
我家山下的机场停了一架图-154十几年没动过。我外甥任职主场飞行机长后有机会近身探访过，得知那位机主是个图伯列夫家族退休的高级工程师移居在这里，攒够了钱买来一架摆在自家牧场紧邻的停机坪门口，每天都会进去一丝不苟的擦拭，那真是一种伟大的情怀👍

 回复8楼:人类的活动不是狗能够理解的，东方西方都是人类社会，狗就是狗，滚粗二货

来自留园官方客户端

 回复8楼:
正常的友情讨论帖也能刺激到您出来骂街？收起您习惯性挂在嘴边的淫具吧。

 回复5楼:
您的答复是正解👍

细数此生乘坐过的苏俄体系飞机：安-2，里-2，伊尔-14，伊尔-18，安-24，伊尔-62，图-154，伊尔-76，伊尔-86，伊尔-96，汇报完毕。

图154在中国掉了2架，几百名乘客丧命。

 回复3楼:
你才傻逼，你全家都傻逼
波音造飞机关键部件可都是西方盟友制造
你家中共造大飞机也用万恶的西方造不怕被卡脖子？

俄罗斯民用大飞机再稀烂也拒绝跟中国合作，全世界都知道中国是小偷。

》》》现在的大型民用客机玩家，主要是美国、法国、俄罗斯、中国四个玩家。
别搞笑了，中国最多是大飞机壳玩家。比俄罗斯差了十万八千里。
俄罗斯的大飞机从苏联时期就已经推出多种系列，中国当时还在完文革，即使到了现在所谓的打飞机，大部分主要内部零件发动机都是外国制造或找外国合资。

 回复1楼:又是哪个地摊文学的消息？运十1980年首飞，麦道1997年被波音并购，这都能跟波音扯上关系

来自留园官方客户端

如果图154是苏联时代最为成功的客机，那还凭啥说苏联一手好牌？那飞机国内湿租过不少，如果前机身的乘客先下飞机，这飞机有可能屁股坐地上，这种烂平衡设计还是最成功的

来自留园官方客户端

 回复2楼:
你知道波音飞机美国人生产的部件占比是多少吗？要知道，波音公司自己承担的制造比例也才35%，而日本企业所承担的比例与波音公司相同－－－全球化的今天，没有谁100%需要自己生产全部的国家产品，你傻逼吧！

中国大飞机量产 会不会也被卡脖子，除了发动机，其他不也好多进口零件

说说你可能不知道的中国商用飞机发展的曲折过往。中国最早的商用大飞机项目是运－10。鉴于中国当时没有任何建造大型飞机的经验，【运－10当时设计为运输机，升级后可用于民航机】，这样兼顾两种用途是留一条退路，万一民航机做不成还可以当运输机使用。当时中国是和麦道公司合作开发的，这当然是为了借鉴麦道飞机的技术和经验。
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但是，你知道最后的结果吗？ 【波音收购了麦道，并把麦道和中国合作的有关运－10的一切相关的合作，文件和技术资料通通一并销毁】。运－10就这样夭折了！
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现在，中国的C－919再次开始了中国制造商用民航机的历程；这是一个大国必须要走的路－－－不能被外国像芯片一样【再卡脖子】。中国这次成功了，完全自主产权！