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回复81楼:你丫就好好做一棵合格的韭菜吧
当年来美国后考驾照，第一件事就是抱着大约2寸厚的交通法规拼命学习，读完了以后才去dmv上机考试，直接过。然后路考，三次才过。第一次是红灯右拐，在中国，只需要减速观察没有直行车，右拐即可。美国的法规要求彻底刹车停住3秒，没有直行车才可以起步右拐通过。这一点，基本上从中国来的移民全部做不到。还有就是right of way,所谓的优先权。主路行驶的车辆永远有优先权，从辅路进入主路，必须礼让主路车辆，这是美国的交通法规明确规定的，而不是谁抢先。我本人遇到一个典型案例，十字路口，一边没有信号灯直行，另一边有红色的stop标志，从stop标志出来，无论是直行还是左右拐弯，都必须停车等待直行车辆通过，观察安全后才可通行。如果因为感觉远处直行车还远，撞不到你的车，你抢行导致直行车刹车，进而导致事故，你要负全责。中国的交通法规还是需要进一步优化。
应该是国内交规问题。二十年前在国内考驾照交规考满分也压根没听说过优先权这个词，都是说要互相谦让，责任完全不明确 ，在国外开车经历好几次莫名其妙的危险才明白了优先权是个啥东西 ，不知道国内这些年交规是否有关于这点的改进。从这则新闻和后面的评论看还是有很多人不知道优先权为何物。
不要斗气，也不要争抢，更不要尝试劝说危险驾驶的人。普通人不是警察，说交规会被打。你不管他说不定哪天这些人就自己撞死了，少个祸害。
回复54楼:说的对。四月底回国，看开车拐弯的，并不遵循一个直行优先原则，反而是先到优先原则。这和交通事故时责任厘清的原则，是一致的。所以车手们都相安无事。那驾驶方式，如果是在日本，会出严重事故的。😆
回复14楼:你看视屏车，那么轻松的并到黄车后面，就说明，大家都在交替并道，蓝车应该是在黄车前面。只是黄车不守法，应该礼让蓝车。
两个坐牢，罪名是危害公共安全罪。再法公共损害的钱
回复49楼:唉，你是真不了解美加，我说的都是美加警察和驾校对交规的解释。就算车道没有了，你也要让直行先行，过不去就停下等。
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中国驾照不被大多数国家承认是有道理的
回复14楼::
这个黄车其实应该要让的，蓝车这种高速匝道上来的车本来并道的空间距离就不大，对于黄车来说就是点刹一下的事，我们这边高速直行碰到这种匝道上来的车都是用merge的办法，像拉拉链一样合拢，大家互相让让就很顺畅，非得杠就大家都不好过
这个黄车其实应该要让的，蓝车这种高速匝道上来的车本来并道的空间距离就不大，对于黄车来说就是点刹一下的事，我们这边高速直行碰到这种匝道上来的车都是用merge的办法，像拉拉链一样合拢，大家互相让让就很顺畅，非得杠就大家都不好过
抛开事实不谈，这肯定是美国的错，希望美国悬崖勒马，迷途知返，尽快回到正确的道路上来！
回复17楼:小测试：有虚线分隔车道的并道和没有分隔线的并道有什么不同？
回复30楼:蓝车必须并线,前面没路了. 正常操作肯定是加速变线,而不是减速,甚至停下. 在高速公路上停车这事有多傻逼还用多说么?
回复56楼:看看17楼，居然是点赞第一，傻逼真多
回复17楼:你在几个国家开过车？肯定没在美国开过
我只是说那个专家的话有错，至于两部车谁错自己搞定。最后黄车故意挤占肯定是黄车的错，放哪交通规则都是错。
这有什么呀
美国路怒症用枪把一个9岁小女孩都打死在车里了
美国路怒症用枪把一个9岁小女孩都打死在车里了
回复49楼:黄车没有避让的义务。我不知道美加有这种条例，反正我看美加都是进入主道要先看着主道车辆
回复55楼:挤不进去就等吧。不行还有交通警察
傻叉说进入主线是优先，我看过很多车停在辅线等机会。从来没有说必然能进入主线。所以断定蓝车上面有人
回复17楼:谁车头在前谁有优先权？哈哈哈。你在国外开过车吗？高速上你从闸道上主路，车头超过Cargo Truck半个车位，你并线试试，你让卡车让你试试，丫不怼死你。任何时候都是并线让主路直行车辆。
回复39楼:这就是国内现在傻逼司机众多的根本原因！
傻逼叫兽不懂先后次序和责任，把一个必须谨慎行驶在安全的情况下并入主道的次级权利当成一个理所当然、为所欲为的权利！
前两年在路上行驶，经过一个银行，看到一个车试图从停车场右转驶入我前行的路上，鸣笛提醒并减速刹车，结果这个傻逼还是要转入主路，差点发生碰撞。结果那个傻逼（年轻的男子）居然埋怨我看到他的车为什么不让他？真是无语！美国要求转弯或者并入主道必须不影响主道行驶的情况下才可以，而调头必须在100英尺内无车的情况下（非不准调头区域）才可以！
就像好几次国内到美国自驾游出现车祸甚至死亡的事情，基本上都是无视安全规则，把国内类似这个傻逼叫兽的观念带到美国为所欲为地开车而导致的事故！
傻逼叫兽不懂先后次序和责任，把一个必须谨慎行驶在安全的情况下并入主道的次级权利当成一个理所当然、为所欲为的权利！
前两年在路上行驶，经过一个银行，看到一个车试图从停车场右转驶入我前行的路上，鸣笛提醒并减速刹车，结果这个傻逼还是要转入主路，差点发生碰撞。结果那个傻逼（年轻的男子）居然埋怨我看到他的车为什么不让他？真是无语！美国要求转弯或者并入主道必须不影响主道行驶的情况下才可以，而调头必须在100英尺内无车的情况下（非不准调头区域）才可以！
就像好几次国内到美国自驾游出现车祸甚至死亡的事情，基本上都是无视安全规则，把国内类似这个傻逼叫兽的观念带到美国为所欲为地开车而导致的事故！
回复54楼:从交通法规上看是这么回事。但我在上海开过车，并道时完全按法规的话，有时候根本并不进去，所以不得不抢道。我一般是把车窗摇下来跟旁边的车示意一下，还是有人愿意让你的。像蓝车这样硬挤的，后面的车就容易上火。
回复17楼:你傻逼吧？
黄色SUV是主线，而蓝色奥迪是从辅线（并入主线的交流道、辅路）试图并入主线，试图并入主线的车辆必须在安全的情况下才可以试图并入！
虽然蓝色奥迪车头在黄色SUV的前面一点，如果黄色SUV礼让刹车似乎就没有下一步的斗气了。但是，黄色SUV应该具有先行权，礼让是情分，不让是权力！
国内很多司机自以为是，觉得谁抢先一步谁就有理，完全违背了安全规则！这也是很多在国内开车非常牛逼的司机到美国考驾照需要很多次才能通过的根本原因，而在国内没有开过车、在美国学车的中老年人都可以一次通过，就是双方对遵守安全规则的认知不同！
黄色SUV是主线，而蓝色奥迪是从辅线（并入主线的交流道、辅路）试图并入主线，试图并入主线的车辆必须在安全的情况下才可以试图并入！
虽然蓝色奥迪车头在黄色SUV的前面一点，如果黄色SUV礼让刹车似乎就没有下一步的斗气了。但是，黄色SUV应该具有先行权，礼让是情分，不让是权力！
国内很多司机自以为是，觉得谁抢先一步谁就有理，完全违背了安全规则！这也是很多在国内开车非常牛逼的司机到美国考驾照需要很多次才能通过的根本原因，而在国内没有开过车、在美国学车的中老年人都可以一次通过，就是双方对遵守安全规则的认知不同！
回复49楼:为了你和他人的生命，你最好重学一下交通法规。
回复43楼:
你确定你在加拿大或者美国生活过？加拿大美国交通法里对这情况都有规定。当一个车道要没有的时候，并线进入主道是有优先权的。这个案子，奥迪车的车道汇入主道，就是这个规则设定的情况。如果按美加的交通法，黄车有避让义务的
你确定你在加拿大或者美国生活过？加拿大美国交通法里对这情况都有规定。当一个车道要没有的时候，并线进入主道是有优先权的。这个案子，奥迪车的车道汇入主道，就是这个规则设定的情况。如果按美加的交通法，黄车有避让义务的
回复14楼:我认为也是这样!蓝车入主线路,不会停一会等别的车过了再入?第二黄车后面的行为是过分了!
回复22楼:看看我46楼的发言吧，上海工程车在上海可以任意闯红灯，逆行，跳出交通规则之外，只要每年付几十万。
给大家说一个上海工程车的消息吧，上海工程车已经被相关部门出租给私人企业主小几十年了，好处就是车主可以无限闯红灯，逆行，超速等，是不是刷新大家三观了。
并线主线的车，以不导致主线正常行驶的车刹车、避让等为基本原则。奥迪错在先。
回复17楼:不知道你是哪个国家的，印度的？在加拿大和美国，换线车无论你领先多少，原则是你换线不能迫使直行车辆踩刹车，这个时候出了事故就是换线车的全责。
文中所说，并线应该交替进行，交替就是一辆左然后一辆右。视频中没有看出谁应该让谁的问题，也没有在并线过程中发生碰撞。
退一万步讲，如果蓝车必须让黄车而没有让，因为没有碰撞发生，这事儿就过去了。交通拥挤的时候非常常见的并线。
看视频！！两车分离！黄车车头转向左侧，蓝车继续行驶。
之后是黄车又转回来将蓝车逼入护栏。两车剐蹭，蓝车被挤入护栏。
这才是交通事故。
退一万步讲，如果蓝车必须让黄车而没有让，因为没有碰撞发生，这事儿就过去了。交通拥挤的时候非常常见的并线。
看视频！！两车分离！黄车车头转向左侧，蓝车继续行驶。
之后是黄车又转回来将蓝车逼入护栏。两车剐蹭，蓝车被挤入护栏。
这才是交通事故。
"东政法大学教授马寅翔表示，视频中，蓝车可能想进入到主干道是一个正常的行驶行为，而黄车没有采取避让，这已经是有一定的问题了。" 按德国的交规， 主道优先，侧道必要时要停下。
前半部分是蓝车问题更大吧？属于没有空间强行并入。而且工程车打着闪灯不是更应该礼让吗？至于是不是违规闪灯不是蓝车故意危险并入的理由
蓝车一直跟着前车贴着墙走，而且车头在黄车的前面，黄车也没有撞上去挤上去，看视频！！黄车车头已经转向左侧了，左侧有空间，可以宽松的行驶。都上了主路后，黄车又掉转车头向右侧，将蓝车挤向护栏。
蓝车主责——强行越线，迫使黄车在自己的车道内急刹车——司机就一混蛋。
算互殴，本来黄色的如果只是不让行的话就没问题，就算挂增了也是蓝车全责。
这样的结果可能还是蓝车吃亏，保险可能不赔，黄车由于不是私家车，反而驾驶员不用担心。
这样的结果可能还是蓝车吃亏，保险可能不赔，黄车由于不是私家车，反而驾驶员不用担心。
车多拥挤的时候谁都没让谁，这很正常，视频里也没有碰撞，这里就不纠结了。
重点是都上了主路后，车流已经宽松了。黄车主动过来把蓝车挤扁了！
重点是都上了主路后，车流已经宽松了。黄车主动过来把蓝车挤扁了！
大家先来看这段话、华东政法大学教授马寅翔表示，视频中，蓝车可能想进入到主干道是一个正常的行驶行为，而黄车没有采取避让，这已经是有一定的问题了。这还是文章推崇的大学教授说的话 。黄车为什么要避让插进来的车 到底应该谁让谁 这在中国的路考中没有被强调吗？这种认知才是车祸的重要原因。连大学教授都这样的认知 难怪到处无理冲撞 毫无规矩了
黄车怎么没掉下来 再砸点什么的 ，两个傻逼就结局就完美了
回复18楼::
当然不是了。这个要分情况，如果是小路上大路，无论如何要让主路的车辆。但如果是并排几条车道，开着开着前面3条并2条了，这种并线的情况对方前面没路了，需要并到你的这条线来，只要他的车头在前你就必须要让他。
当然不是了。这个要分情况，如果是小路上大路，无论如何要让主路的车辆。但如果是并排几条车道，开着开着前面3条并2条了，这种并线的情况对方前面没路了，需要并到你的这条线来，只要他的车头在前你就必须要让他。
回复17楼:不是吧！如果空间太小并不进，一般会停在那里，而不是强行并入
蓝色奥迪进入主路已经没有在黄车前进来的机会了，非要往里挤，这是最初的原因吧。为啥主路正常行驶的车非要踩刹车让它？当时降速不让道直接怼蓝车就啥事儿都没有了。
妈蛋！明明是奥迪强行并入主干道而发事件，应付主要责任。
幸好双方没枪，不至于像西部片那样快意恩仇。
对奥迪车主应该轻判，但又不能不判。
轻判原因：人在生命受到无端威胁的情况下，胸中怒火是正常的。
警示后人哪怕对方责任在先，也应冷静下来，不能实施报复。
工程车车主重判！
轻判原因：人在生命受到无端威胁的情况下，胸中怒火是正常的。
警示后人哪怕对方责任在先，也应冷静下来，不能实施报复。
工程车车主重判！
黄车超越后，蓝色奥迪SUV穿插到左边一条车道
向右侧一把方向猛地一拉
直接侧横在了黄色工程车车前方
随后，蓝色奥迪SUV继续逼停对方
——————————————————————————————
黄车超车引起擦撞后，蓝车正确做法难到不应该是立即停车报警吗？蓝车此时追车加别车，而且差点把蓝车挤到坠桥，这下好了，责任五五开。
向右侧一把方向猛地一拉
直接侧横在了黄色工程车车前方
随后，蓝色奥迪SUV继续逼停对方
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黄车超车引起擦撞后，蓝车正确做法难到不应该是立即停车报警吗？蓝车此时追车加别车，而且差点把蓝车挤到坠桥，这下好了，责任五五开。
奥迪属于正当防卫，对自己生命安全有担心，所以制止对方。
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