回复5楼:中国可以生产，但是专利费还是要付的。
而日韩是连生产都做不到，所以制造LNG的成本比中国高得多，一直造一直亏。

 回复4楼:你也就是你妈剽窃狗的基因造出来的。天生就是一个贱种。

 回复4楼:你这个傻子。中国现在是世界上最大的LNG船的生产国。不过是支付法国人的技术专利费用，让法国人躺赚而已。法国自己都生产不了。

 回复10楼:你也就是个被加工的野狗，没授权就出来舔。

我操，楼下一帮二逼，都他妈狗眼瞎了？文章里不是说的很清楚么：“中韩船厂每建造一艘LNG船，需要向GTT公司支付1000万美元左右的专利费用” 这尼玛是人家法国授权给你共匪国生产的，当然是通过了认证，要连认证都不通过，还混个鸡巴？但技术在人家手上，共匪国就是个加工的下三滥角色，人家要不给你授权，还不是一卡你就鸡巴完蛋？

 回复4楼:呵呵，已经通过了法国认证。
如果不通过这个认证，国际上是不认可的。

殷瓦钢的生产和焊接技术中国都搞定了。只是去年俄乌战争造成LNG船的需求非正常大幅度增长。中国的产能可能不够。

一年的总收入才3亿欧元，这也是人家应该赚的。

一个年营收3亿多的公司还值得报导？？？？？？？？这尼玛在新加坡都排不到前1000

不就是殷瓦钢吗？中国已经能够自己生产。是除法国外第二家能自己生产的。日本、韩国是全部进口法国的

共匪国不出意外，又开始要用最低贱的招数剽窃技术了。法国要留神了，绝不能跟共匪国搞合作，自家技术要管好

俄乌战争两大发横财赢家:
美国和挪威。

GTT的NO96系统有其缺点，强度偏弱。因此在货舱部分装载时必须考虑晃荡力对货舱内膜的破坏，需特殊设计。一般来说GTT规定标准液货舱内部限制装载液位为10%~70%货舱高度~~如果订单再多的话，肯定会有替代方案.

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