回复32楼:是呀,我这边也一样,高速,环城还可以,城市主要道路也算对付,但稍微偏一点,惨不忍睹。国外的钱都拿去付养老金亏空去了,没钱搞基建,更不要说对他们来说利用率不高的高铁。这事在高密度的人口大国,绝对是好东西。
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哈哈!五毛部队还接着吹牛逼啊!靠!人家美国远程都是乘坐国内航班的,然后中国五毛还骄傲自满的表示我们这边高铁比美国飞机更快更先进
从多伦多皮尔逊国际机场 (YYZ) 前往美国或其他国际目的地?
因安检和海关检查时间延长,如果您需在上午 9 点前搭乘航班前往美国或其他国际目的地,请在航班起飞前至少 3 小时抵达机场。
这是加航的要求
回复81楼:哪有什么万无一失的,提前两小时那是闲得慌
为了万无一失,大多数人都会提前2个小时去机场。这就是时间成本
回复76楼:我不知道有什么规定。如果没人排队,我第一天打好登机。我提前20分钟到机场,走过去10分钟,还有10分钟呢。什么都够了
限速60,可是开70,80的很多。但是不意味着就是对的。明白吗?
回复71楼:完全没有风险,你提早网上check in了,登机口要走多长时间你就提前多长时间,当然排队时间要算上
回复74楼:你怎么不明白呢?规定就是规定。你一个人不代表别人都会这么做
回复72楼:自己Google 吧。国内这方面解释太多
回复66楼:没什么要撒谎的,我到机场基本上是最后一个,连排队的人都没有。检票的人打好登机牌就是一句话沿着某门快走。
回复67楼:规定就是规定。你有没有撒谎我不知道。但是就算你没有撒谎,你一个人也不代表规定
回复65楼:即使高铁赔本,整个社会节省的成本又有多少。这笔账狗粮永远不会去算
回复64楼:我每次都是提前半个小时上机一点问题都没有,晚点肯定还行
美国就是不建高铁。中国高铁赔到老婆本都没有了。以为自己偷了技术大赚一笔,结果把自己绑上了试验场,中国在高铁上的亏损上万亿。看来日本法国德国的公司当初同意转移中国高铁技术的时候已经想到了这一着,一个反间计,成功误导中国几十年,这个值了
飞机的话需要提前两个小时到达机场。 机场的航班一般会在起飞前的2.5小时开始办理该航班的登机牌,,在航班起飞前45分钟停止办理。 如果说是轻装出行不需要带什么东西也不需要托运的话那也需要提前45分钟。 但是在办理手续的时候都是需要排队的,所以建议在飞机起飞前的1.5个小时到达机场最好。2021年11月23日
回复61楼:机场明文规定提前两个小时。出了问题自己负责。你们狗粮不坐飞机?
回复59楼:飞机很多时候不在郊区,很多机场靠河边,海边。另外飞机不一定要提前两个小时,通常提前半个小时绰绰有余了。所以你说的基本上只是你的想象而已
回复19楼:中国总是心急炫耀。别理它就对了。它心急说明它想其他国家和它一样,因为它能赚钱,不理它让它亏死。它积累了那么多偷窃的技术赚不到钱,它才是最急的。美国有飞机,美国不需要高铁
回复48楼:飞机场都建在城市边缘,还要找人接送,更要提前两个小时准备登机。很方便吗?白痴都知道
看看中国的高铁能赔到什么时候 任何赔钱的买卖都是不可持续的
实话实说 美国真没必要修高铁 如果中国高铁和飞机同价 没人坐高铁
回复51楼:纽约 - 芝加哥:
距离:1145公里
无中转时长:1.5小时
票价约¥200
运输公司:Spirit航空
有飞机谁跟你坐火车呢?有宝马谁跟你坐昌河呢?
回复13楼:内斗时骂政府,但总是一致对外。目的是维护国家利益。美国媒体都懂:有国才有家
回复19楼:美国的火车比中国好多了,速度不够快,都是高档出行选择。
🔶北京 - 上海:
距离:1318公里
无中转时长:不到4.5小时
票价:商务座:¥1748元;特等座:¥1053元;一等座:¥933元;二等座:¥553元。
.
🔶纽约 - 芝加哥:
距离:1145公里
无中转时长:18.5~27小时
票价约¥1000~¥2000
回复46楼:全程1271公里,平均时速52到67公里。最快单程19h 32m。最慢单程 24h 20m.
NYC DEPARTS
3:40pm
Chicago ARRIVES
10:12am next day
美国那么多飞机,费那劲做什么高铁。根本就是没事找事
from Amtrak.com,
纽约到芝加哥来回,19小时到24小时。
回复19楼:《纽约时报》提到了一个细节:同样的距离,中国的高铁仅需四个半小时,而美国国家铁路客运公司的列车需要18至24小时。
原文写道,从北京到上海相当于从纽约到亚特兰大或芝加哥,全程约4.5小时,具体时间根据停靠站数不同略有差异。高铁通常有16节车厢,甚至更多,每小时在各个方向上发车数次。
文章有提到蒙特利尔嘛?
高铁的几大优点:
1.速度快。
2.非极端天气情况下都准时,没有误点
3.舒适
4.高铁站一般都建在城市地铁网络上。个人出行非常方便,不需要找人接送,打车之类的。
建议美国轮子报这样对比:
专制的列车速度再快也是驶向不自由不民主的莽荒时代。
民主的列车速度再慢也是民意决定的,是自由的象征。
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伪善欺诈文化下媒体的作用又不是报道真实,这是和伪善背道而驰的。中国和世界需要学会同伪善打交道,要了解在英美当地的伪善欺诈文化下,媒体的唯一作用就是政治洗脑普通人,而不是为了真实。写这篇小作文的目的是为了如何pua华人和中文阅读者?华人因为理工科多,会相信逻辑的力量,会比北美当地被pua到生活和思维低劣的群体更好同伪善欺诈文化打交道。比如了解美式伪善欺诈文化里的口哨政治,和假新闻。这也是当地社会和人群的期待,因为他们需要你的解救。你对真善和自由的向往。
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你不修高铁,那你倒是花点钱修修local啊。除了高速公路,其他全是平面,几乎没有立交系统。几十年了,地铁也就是那几条。说要修什么地面快车还烂尾
其实西方很多国家并不需要这样的技术,像爱尔兰开四小时车都出国境了,一个村才几个人有什么意义?澳洲也是的土地面积巨大人烟稀少很多小镇就是旅游种点葡萄养点牛啥的。没有大型商务交流也没有极大的通勤量,顶多几条铁路线够用一百年。新的技术适合发达都是城市和密集商业区,不适合旅游和农业国家。
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回复32楼:你拉到吧。不建高铁还能说得通。那么其他的铁路公路呢?难道不也是破破烂烂的?我在多伦多,每天上下班水泄不通,简直就是灾难。美国的铁路,有几天不出事的。美加的基础设施简直惨不忍睹
高铁这在中国都赔钱的玩意到美国不光赔钱连GDP都没贡献。不装就对了。那点客流飞机就够了,路线还灵活。
我生活在欧洲,几十年前就坐欧洲各国的快速列车,也许没有中国的快,中国的好,中国的便宜,但是也是不错的,现在中国高铁四处做广告,希望全世界都建高铁,都在中国买,都由中国来安装,无可厚非,高铁也是好东西,但单独拿出来对美国,加拿大,也许还有澳大利亚,等等吧,人口密度不高,人员流动性不强即便是国家领土巨大,这些都没什么意义,不完全是所谓的美国飞机制造公司及相关经济体阻拦得原因,还有的巨大难题就是,会背着巨额贷款开工不足。所以不要老发这种对比国外的高铁的文章,外国人可以羡慕,可以嫉妒,可以酸,但要实事求是。不能因为高铁而高铁。
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垃圾西霉!
名符其實的撒謊欺騙偷竊蛆!
選擇性報導、造謠抹黑德性、
毫無公信力、公平正義可言!
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来之前想拿解除华为芯片制裁当条件和中国谈判,来之后被华为手机这把B脸打肿了
美国商务部长雷蒙多说,怎么不是我想像的一样,中国不像西方媒体报道那样满大街的人都骑自行车吗 ?😄😄😄😄😄
国务卿 财长 影子政府代理人 商务部长 轮流到中国化缘,化不到就骂街。要点脸吧!
一群狗连美国的火车都没做过吗?还要死撑?
从纽约到蒙特利尔不到600公里需要13到14小时, 平均时速50到60公里/小时。。。
欧美耗材韭菜人矿劳动力
如果有钱有时间
应该去中国旅游一下
就知道自己是如何被西方媒体洗脑操纵控制
不过
欧美耗材韭菜人矿劳动力大多数没什么钱
大多数就在欧美旅游
最多就是去泰国菲律宾操逼吃嫩鸡
是党媒在这里自嗨编故事还是外媒真的删了?按常规,美媒绝大部分文章都是骂政府的,没有可能按照观察者报的走狗思维去维护主子的形像。有必要删吗?
回复10楼:对对对,就是这句,那味儿,腾的一下上来了,哈哈哈
回复1楼::
"But at what cost?"😆
中国完了,靠自娱自乐的自慰文,这种国家就是朝鲜第二,真的,还不如朝鲜,起码三胖还不屑去关心美国,而五毛阉狗的国家呢?每天盯着,不停发个搞笑的文章骗骗国内韭菜,然后满世界小丑秀。悲哀
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😂😂😂牛屎特性一点也不奇怪,雷蒙多像刘姥姥进大观园
干就对了,说你妈逼那么多屁话!中美只要干,别的一概不要!把核武器扔到对方领土狂轰滥炸,核武器的作用就是在爆发中美这样的全面冲突的时候用的,这时候不用核武器,世界上不会有比中美对抗更重大的事了,所以核武器玩快扔多扔,在对方反应过来之前把对方的人口轰炸死99%以上。
回复3楼:一定要删,要让美国的韭菜自豪的做韭菜。😂
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怎么了?你还指望美国媒体赞美中国几句呢?
就算是赞美中国几句,也会马上追问:那代价是什么呢?