回复32楼:中国的电车肯定用的芯片更多，而且中国的小厂都能拿到芯片，反而丰田这样的大客户拿不到芯片？如果你是芯片厂商你会不优先供应丰田这样的大客户？

 回复49楼:你不屑看墙国新闻，却也懒得google，只会质问。质问的理由也很可笑。
"我在国外"。。"纽约街上"。我在国外没见过顶级跑车，是不是他们就不存在？
Chinese new energy vehicle shipments to the EU jumped 112% in the first seven months of 2023 on the year and 361% from 2021, customs data shows. The European Commission said China's share of EVs sold in Europe has risen to 8% and could reach 15% by 2025.Sep 14, 2023
https://www.reuters.com › business
What is driving Chinese EV exports and their price competitiveness? - Reuters
文章来源路透社。

 回复49楼:中国是全球最大的电动车出口国，其领先优势似乎还在扩大： 根据国际能源署(International Energy Agency, 简称IEA)的数据，去年全球出口的电动车中约有35%来自中国，2021年的这一比例为25%。May 25, 2023
https://cn.wsj.com › ... › 股闻天下
中国电动车出口实力有多强？ - 华尔街日报
华尔街日报
The Wall Street Journal is an American business and economic-focused international daily newspaper based in New York City. The Journal is published six days a week by Dow Jones & Company, a division of News Corp. The newspaper is published in broadsheet format and online. Wikipedia

 回复49楼:你是傻的吗？纽约时报是墙国新闻？
你的国外定义代表什么，俄国，东南亚，墨西哥，欧洲，都不是纽约，算国外吗？

 回复48楼:可悲的是谁呢？
墙国新闻天天说自己的电车占领世界，我在国外没见过墙国的车。
如果你认为我说的不对，可以举出实例，别用墙国的狗屁新闻说事。

 回复45楼::
你这种反驳真可悲。这种地理知识的缺乏也让人可叹。
就象问一个人，你在国外吗？
在国外。
你反问，你没住纽约，怎么算在国外。
你不知道甚至不住美国也可以在国外吗？
世界上除了中美，还有二百多个国家。

 回复44楼:中国汽车出口猛增，燃油车大举占领外国市场
KEITH BRADSHER
2023年9月8日
https://cn.nytimes.com/business/20230908/china-car-exports/
人家纽约时报都沒把自己当宇宙的中心。

 回复44楼:你不会自己打开我下面的纽约时报中文网找找吗？
在国外不会Google吗？不习惯英文，可以找中文的。

 回复44楼::
你的逻揖思维理解能力可叹可悲。你是什么文化程度？
你的国外就专指"纽约"吗？这世界只是由中国与纽约组成的吗？

 回复23楼:请问在哪？纽约街上有墙国的电动车么？
牛唇不对马嘴。

 回复40楼:你看看yahoo评论吧。美国人都承认中国车被美国政府排除在美国市场外。原因是美国要保护美国汽车公司

 回复34楼:作为新西兰一个toyota 4s的员工, 我明确告诉你就是饥饿营销。 疫情前我们店每年可以卖2，3000俩全新丰田，每周都有船过来，新西兰本地库存充足，除了一些冷门运动车型，基本不用等，门店没货，从其他地方调货，1，2周也就到了。 现在2023年，丰田给我们店的配额全年只有600俩，根本不够卖，现在销售的主要工作是上市场收二手车， 靠。 不是饥饿营销是什么？

看一下YouTube上英国人review 比亚迪海鸥，这车又便宜又好用，续航还高。 1万多英镑。 这车要是能卖到欧洲，日本车都要完蛋。

 回复36楼:没买过进口车吧？知道为什么国内叫合资车？美国那条法律条款说不允许中国品牌在美国销售了？要卖可以乖乖交税就好了

在北美丰田某些款式的车还特么供不应求要加钱收所谓的market price.

 回复4楼:去年刚换了辆Lexus，后悔死了，和先前的奔驰比无论从动力，操控还有内饰外观差一到两个档次，价格居然还是一样的。。。要不是dealer没有现货车，我绝对不会买小日本的车

 回复21楼:中国对电动车补贴早取消。取消日期2022年12月31日

 回复11楼:中国车根本不给进口

 回复3楼:你可以建议白等允许中国电动车进入美国。另外，为什么中国允许特斯拉苹果在中国销售，美国不允许比亚迪华为小米在美国销售。美国在怕什么❓

 回复19楼:
一年卖接近1000w量车你说人家饥饿营销？

 回复29楼:
从最开始的拿地建厂就有很多补助再加上各种税收优惠，不是说买车时优惠才叫补助

 回复10楼:
中国电车全加起来又有多少？丰田去年900多万辆的产量需要多少芯片？中国最大的byd一年也不过2-300万辆。其他比如蔚来一年也不过几十万辆，芯片缺货根本影响不了小厂

不看广告看疗效

全电车好不好，关键还是车价要降下来。全电车明显比混动车简单，价格却比混动高，什么道理？

 回复21楼:补贴已经取消了

燃油车未必会步胶片相机的后尘，电动车的负面因素还未充分显现

真的吗？不要哄我开心噢！

一

 回复7楼:但是某国还很贱的引进美国车在买！还整出个长安福特！深舔美国屁眼！要是真有志气，你丫不让我在美国卖车，你他妈也别在我这做生意，滚蛋！这才叫对等！

别吹牛逼了！先让你的车走向全世界再说吧！车上多点花了呼哨的东西就叫好吗！看看国内的买电车的人有多少投诉厂家电池蓄能与实际不符的！看看有多少人每天为了给车充电而焦虑的！如果中国在电车上不能解决这些基本问题就谈不上成功！

 回复17楼:https://cn.nytimes.com/business/20230908/china-car-exports/
纽时中文的，你可以看看

又是這種日本經濟不行的自我安慰文. 日本經濟火着呢. 股市樓市天天向上, 街上遊人如鯽, 旅遊業經濟也是熱火朝天. 美加市場Toyot/Lexus一車難求, 中國便不用為日本擔憂了. 日資還是趕快從中國撤資. 鬥不過中國企業潰敗, 將中國人才及中國市場留給中國企業吧

等国家补贴取消了，百分之九十以上的新能源都会倒闭，最后还是油车的天下。

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 回复8楼:饥饿营销

喜欢買誰的就買誰的吧,看路面誰跑的車多就一目了然了,嘴炮是無用的

 回复13楼::
除了墙国以外有进口车的国家，不知道墙国吹的出口世界第一都出口到哪了。

中国人变穷了，在中国什么车都不好卖，在国外日本油车还很热，新车等半年以上，还涨价了。我操。

 回复12楼::
中国汽车出口的主要目的地中明显缺少美国这个大市场。美国市场上现在几乎没有中国汽车，预计近期也不会有多少。
特朗普政府在2018年和2019年对来自中国的进口产品征收关税时，第一批就包括对燃油汽车和电动汽车，以及燃油发动机和电动汽车电池加征25%关税。这些关税不仅仍然存在，而且加征关税的立法赋予美国贸易代表（现任是戴琪）在必要时提高关税的广泛自行决定权。
https://cn.nytimes.com/business/20230908/china-car-exports/

不思进取，终于被淘汰了。

 回复3楼:国外是哪里。。？

 回复3楼:中国汽车出口猛增，燃油车大举占领外国市场
https://cn.nytimes.com/business/20230908/china-car-exports/
你所谓的国外只是指你所在的国家和它的临国吗？哈哈

你得承认，日系车在美加还是供不应求的状态。
中车有太长的路要走了。

 回复8楼:我严重怀疑所谓的缺芯之说就跟过去三丧或着海力士的厂房着火一个道理。为什么中国厂商还能造出来那么多车。而其它的大厂反而造不出来？
现在的车价新车比过去涨了50%以上，同样的车能赚更多的钱，为什么还要造更多的车？我估计这就是这里的车厂的想法。对，我说的就是加拿大。

还是得全球看数据，中国电车多也跟很多补贴和普通汽油车不好办牌照有一定关系。

其他地方我不知道，加拿大是一车难求。排队得等两年！

 回复3楼:别的国家我不知道，但你美爸不给进口啊

日系车仍旧是世界上销量最大的汽车，而且它的可靠性排名是25年来世界第一的。

哪家企业再把日本相机给做掉，升级扣扣索索的。还是国内企业量大管饱，爽气。

还有守旧的人，活在上世纪的认知，还在吹捧Lexus，太落伍了，可怜巴巴

呵呵，墙国电车就是王婆卖瓜，天天吹出口全世界第一，国外一辆都没看到，日系车全世界到处都有。不知道韭菜们高潮什么。脑瘫。

前两天还看着有人为丰田摇旗呐喊，这脸打得啪啪响。

想给小朋友买一块运动手表。看了一款CASIO的手表，跟80年代地摊货似的，居然卖到40美刀。日本人脑子早他妈的坏掉了。