地产和地铁公司都是国家的。对领导而言那点钱是左手倒右手。地产的钱可以直接进市政的腰包，而钱进了地铁系统再回流市政就很麻烦。你以为当官的傻吗？只不过是算盘不同罢了

 回复26楼:哈哈哈 巴黎的商业中心就这样，每个门一个保安拿金属探测器搜身看包

 回复8楼:呵呵 美国几万亿开销在阿富汗伊拉克叙利亚一分都没进领导的腰包，一只几十万的羊，一把几千块的咖啡杯，都造福普通民众了，那些个大炸弹都不便宜呢！可劲扔啊！真是好

应该学习纽约地铁，裁掉一半安保人员和保洁人员，尿渍，喷漆什么的只要不影响运行可以不用管，嗑药的只要不掏枪就不用管，票价提升亿点，2元不限里程坐太便宜了，改成5元一站。改成这样怎么能不盈利呢。

这种文章就是睁着眼睛说瞎话。不说什么社会效益，也不说领导贪污造成的损失，单说修建地铁站的时候预先做好安排买房就可以比其他单位赚的盆满钵满，另外地铁运营也养活了地铁部门一大帮关系户和员工。

 回复26楼::
这样吧，你告诉我一下哪个行业应该赚钱，我豁上老脸帮狗子呼吁一把。

 回复22楼:
五毛粪蛆，吃屎不是很正常？不吃屎才不正常

五毛粪蛆，吃屎不是很正常？不吃屎才不正常

 回复31楼:所以房地产也应该亏，给那么多人提供了住房，养了那么多人，而且很多大富豪，为国争光了啊，谁让你愿意当韭菜？

大撒币撒掉了

和高铁一样，借着为人民服务的牌子，随便亏，花钱都是应该的，所以铁路职工福利应该在全国是很好的，因为领导也不指望他赚钱啊，有全国人民出钱养。

运载的乘客越多，亏损的也就越多。
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这数学是体育老师教的？
全市20条地铁200个站，每天运营16个小时，如果只有一个乘客来回坐一次单程票价2块，亏损4块，没有乘客就没有亏损？

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 回复33楼:脑残？你把美军全部缴械了，军舰全沉了，飞机全砸了。中国可以考虑减少军费。🧟‍♂️

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中国高铁，地铁赚钱的，不赚钱的都能把殖人台日杂狗粮们气的半死！

地铁亏钱，才算是便民惠民。希望教育医疗都亏钱。军费不开支。

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账不能这么算，关系国计民生的企业，就应该亏损，就应该服务人民，不然政府收那么多税收干什么用？
表面上看，地铁本身亏损了，但是提供了那么多工作岗位，帮助那么多乘客更便宜更方便的通行，有效的降低了地面交通的拥堵程度，也就大大降低了汽车使用，降低了燃料消耗和环境污染，这些账算一算，社会效益，给国家创造的价值大大超过了亏损。这种对整体贡献的部门，必须是国营的，私有企业只会考虑赚钱，不会管国计民生的。
举个例子，我这里（国外）的城际火车和城市地铁，就算跑上百公里，票价也不过10多刀，可是去飞机场的那几公里的路，同样的火车，只要从那一站下，票价就是好几十，为什么？因为那一段铁路包租给私人公司了。同样，只要地铁被私人承包，就等着票价翻上十倍吧。

 回复2楼:维稳经费层层下来，多少官员可以贪污揩油。你这一砍，断了多少人的财路啊

什么盈不盈利，只要基建都是鸡滴屁

欧美国家多是采用无竞争条件下的官办官营的管理模式，这些城市一般由非盈利性的公共团体代表政府管理城市轨道交通;票价带有极大的福利性，运营收人不能抵偿运营成本，主要靠补助金支持日常开销。

美国英国的地铁不也是年年亏损吗？不靠卖物业怎么挣钱。一个模式不要只盯着大陆。

 回复4楼:错，全世界基本都在安检，甚至很多国家进商场都要安检，但他们穷的是没有钱安装x光机，只能用人工搜身。

二楼他母自从把老鸨砍了家里就盈利了 恩客们大喊一声爷来也 故此得名

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 回复23楼::
你知道什么是资产摊销吗？你知道什么是费用计提吗？你知道墨西哥石油是怎么亏的吗？你知道阿根廷米莱上台要把阿根廷石油私有化的原因吗？

 回复17楼:怎么割能告诉你这傻逼吗，中石油中石化年年亏损也就你这种傻逼能相信

公共交通系统，亏损不是很正常？盈利才不正常

 回复9楼:全国地铁都在亏，是不是可以说是中吸血美国呢？因为中国对美元有顺差。如果你说是，那么我们给老共疯狂的点赞，这是帝国应有的风范。

 回复9楼:北京地铁服务所有人！在北京使用地铁的乘客来自全国各地！
其他省市发展也会按计划得到财政支持！欠发达地区还会得到照顾！
别动不动的就扣个“吸血”的帽子，挑事儿！
再说了，地铁不环保吗？！

国营企业肯定亏钱，你以为当官的都是公仆吗

地铁用电环保。应该涨价。

 回复8楼:狗粮常说隔韭菜。。。。到底在怎么隔？来，把模式给我们五毛解释一下吧？

单个公共项目，是可以用盈亏来简单单一计算的吗？每个家庭开车上班，都是亏钱，还得i出门了赚钱才是正道'吧。

公共交通亏损正常呀～

 回复12楼:🤦‍♂️

票价涨10倍就盈利了，西方国家不早就这么做了

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 回复3楼:你这带节奏太严重了，很多运营中的地铁唯一收入只是票价和广告收入，能有多少油水，又能有多少腐败，你这一棒子打死的交通部贪腐重灾区大口号就给定性了，你真是善于造势啊！

脸子工程而已

公共交通--公共汽车、客运铁路、地铁都是赔钱的。
公共交通的目的：1 带动经济，起宏观作用
2 方便普通的人民群众
公共交通想要盈利，可以参考包给私人公司的英国，看看英国铁路现在什么样！

北京地铁的票价常年维持在2元到3元左右的水平。所以每运载一名乘客，地铁运营方就要亏损，运载的乘客越多，亏损的也就越多。北京吸血全中国

钱都进了领导的腰包里了，韭菜还给帮着拿主意呵呵

几年前报道，中国石油某省级公司大厅几千万的吊灯，和每年的巨额亏损。国有高速收费运营一年仅仅盈利几百块钱。具体原因和社会主义有关，也和腐败有关。但同时资本主义体系下的公共交通体系也是亏损的。

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全国人民纳税给北京人坐地铁

体制性亏损，很快香港地铁也会亏惨

 回复2楼:全世界地铁每个站都配X光机查包的也就中国了,也就中国有这么高的维稳经费

这党媒御用伪自媒体写的哭穷文章，看似分析的头头是道，处处暗示现在地铁票价实在是太便宜了，为涨价找理由。但是个人认为，哪怕是把地铁票价提高到一千块钱一张，也于事无补！因为没有把今天中国官场的贪官污吏和复杂的利益关系网考虑进去！是个人都知道，中国交通部门是一个贪腐的重灾区！所谓的亏损，根本就不是地铁收入低的问题，而是动辄十亿，百亿的钱都被贪官污吏抽走了！你提高票价，多出来的钱，一分钱也不会进入正规渠道，而只会是让贪官污吏们的分赃大幅度提高，给他们更多的孝敬而已！吏治空前败坏的今日中国，一切都是扭曲的，根本不能用正常的经济学逻辑去分析任何问题！

把安检这块砍掉就盈利了。

公共交通赚钱的估计只有公路局了