回复91楼:国内懂车帝冬测，有一项是原地驻车开空调到26度然后出发测续航，作为对比的燃油车根本到不了标准温度。国内新能源车测试续航都是开空调到标准温度测试，冬季夏季都是如此。比如特斯拉空调加热最小19度，零下20度都原地可以开空调到26度，让燃油车原地怠速连零摄氏度都到不了。

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懂车帝测这玩意儿有意思？
油车的暖风是用发动机的余热，一般不可能为了空调设置故意增大油耗（也不排除有的品牌型号有此设计的可能）,所以不同排量的车，不同的密封性能加热的温度都不同。
电车的热风就相当于电暖气，不怕费电想多热就能多热。

吹特斯拉？
你是汉奸。
兲朝的电动车是电动车，特斯拉是特斯拉。兲朝的工业垃圾没啥可吹，拿特斯拉出来说事？你是精神美国人，你是汉奸，你是行走的五十万。

稍微有点常识都不能这样胡说，加拿大这里最冷零下30度，怠速车内20多度那是完全没问题。我的车零下20度停室外，这么多年没有坏过电车。燃油车还有一个优点，拿个油桶装个70L,里程多个1000公里，即使救援也就一壶油的事。