回复47楼:其实特斯拉最不好的地方是单踏板， 一松电门，自己就减速。 这样很多人用刹车踏板了，甚至都忘了，一有紧急情况，一脚踩下去，没想到是加速了，这就是很多媒体报道的刹车失灵事件， 都到都因为有后台数据支持特斯拉，最后不了了之，要真的是刹车失灵，不只是在中国，在美国特斯拉也会骂个底裤全无。
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从这点上讲，， 他轮子的减速，不是靠和地面摩擦，是内部反向电机起作用，所以，轮子不会磨损。至于物理刹车系统，买车的时候人家提示，还不能不用，否则不用的话，半年要回来做物理清洁。所以我那天估计来了个急刹车，顺便看看ABS功能如何。
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这样是剩下轮胎钱了，但是我不知道反向电机频繁使用，耐久度多少，更换价格如何。
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至于电耗，我没有换到晚间每度电3分钱的计划，还是晚间8.9分。所以我说，我每天跑100公里，能耗冬天大概是20千瓦时，， 现在不冷了，也就是15千瓦时。

我说你物理不行……再帮帮你吧……想象一下轮胎和地面摩擦力极低的冰面上，电车刹的住不打滑吗？ 如果电车一样打滑，刹不住，那说明电车刹车一样靠的是轮胎和地面的摩擦力……只能帮你到这儿了……汽车是一个系统，没有外力作用会保持匀速运动状态，牛顿第一定律，你这是要上天造牛顿的反啊

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