回复28楼:20+万电车的驾驶感=50+的宝马。

 回复29楼:我去哪里上网，干你屁事

 回复9楼:国内没有网吗？ 非要翻墙上留园？ 还是你要说你是在外国开吉利？ 哈哈哈

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 回复1楼:电车除了所谓的环保外，还有什么比电车优越的地方吗？

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 回复6楼:你让一线城市取消油车上牌的限制，你再看……BBA的问题是电车太贵了……

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 回复17楼::
再过二十年三十年，电池车也是古董车。每辆车都有一个小型核电站。。

大雪封路，很多电车直接电量清零回不去了
油车化雪后一脚油门直接到家

 回复14楼:墙国没有一个拿得出手的品牌，不管大小品牌都是过几年就找不到了。看看赞助过春晚的品牌还有活着的吗？
墙国电动车再过5年一家都不剩全都要倒闭，bba永远不会倒闭的。

 回复17楼:墙国没有一个拿得出手的品牌，不管大小品牌都是过几年就找不到了。看看赞助过春晚的品牌还有活着的吗？
墙国电动车再过5年一家都不剩全都要倒闭，bba永远不会倒闭的。

 回复21楼:为啥？因为电车续航短，充电慢，掉价快，冬天续航减半，极速低，不环保？

 回复18楼:完全可能！ 凡是开过好点儿的电车的，不愿意回头开油车。

墙国没有一个拿得出手的品牌，不管大小品牌都是过几年就找不到了。看看赞助过春晚的品牌还有活着的吗？
墙国电动车再过5年一家都不剩全都要倒闭，bba永远不会倒闭的。

 回复17楼:Bba很多经典老爷车的，价格更贵。电池车几十年后估计一个老爷车都留不下来

 回复6楼:BBA在任何国家都属于豪华品牌，不然你觉得什么才是豪华品牌？这两年才开始一窝蜂造车的国产新势力？

 回复15楼:暂时的。再过十年BBA是古董车

不信，中国人穷得茶叶蛋都吃不起了

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 回复1楼::
也不对。bba 开很爽，没有过气。应该有两部车，一个BBA， 一个特斯拉。 齐活。

毕竟30多年的刻板印象，还得10年左右的时间，到时候中国汽车完全超越海外品牌，不是梦

 回复12楼:他妈的，花这么多钱买车，难道是为了回乡给大爷大妈们显摆的？

“BBA是农村老乡们心目中的豪车”
～
草！这他妈的算是骂街了。

都是些恨不得把钱贴额头的SB低端人口，多数人根本不需要汽车，买来就是个累赘，停车都没地方停，上班只有5公里，买了一周开一趟，一年2000公里，现在是因为保险便宜，将来保险一涨就瞎了

自媒体王八蛋又在自找矛盾焦点贩卖焦虑骗流量，这算个屁事啊？不想想当年，彩电要买索尼松下，冰箱要买东芝日立，手机要买爱立信诺基亚，你看看现在？很快，汽车也不远了。

生活在村镇人买BBA是错误地以为买了一辆车就能实现阶级跃升，其实只是一个美好的误会。
城市人不买BBA是因为，在城市里BBA车主的刻板印象就是卷不动前浪和退休大爷大妈，BBA满大街都是，没认真的在乎你开啥车，你要是开个游艇开个帆船或者劳斯莱斯，可能人家会对你多看两眼。在城市里只有实现财富自由和没有实现财富自由的两种人。对于中等收入中产以及以上收入 的人来说车就是一个周期越来越短的时尚消费品，越有钱的人换车周期越短，车的工具属性其实很低。就像每天换衣服穿一样。
我家每次换车都比上一次周期短，第一辆车开了十二年，第二辆车七年，第三辆车3年，第四辆车一年半，第五辆车两年，第六辆车还没交车。分别是别克 宝马 吉利 吉利 宝马 极氪。估计以后再换还是国产品牌，因为国产品牌更懂消费者需求而且技术更先进。

看看MB定义吧。问啥leasing

 回复4楼:“衣锦还乡”是刻在中国人基因里的意识。

村镇地区和消费落后地区人心里的豪华品牌，是领先的豪华吗？自我矛盾吧。笑死人

 回复1楼:汽车属于耐用消费品，买一辆可以开十年八年。手机属于快速消费品，最多两年肯定换代。
两者品牌效应完全不可同日而语。

三四五线小城市？ 有人在乎吗？

使用名牌，是文化的体现，从着装穿戴到驾乘，如果仅仅从实用出发，还处在农耕思维时代。

这个“牲产队“其实是畜生

BBA过气了，就像在智能手机时代初期，买回一部诺基亚。