回复7楼:中国京沪高铁都上市了，这还不是中国特色？首都机场高速建设时收费年限是25年，贷款早就还完了，如今建成快30年，北京市想取消收费，结果发现交通部已经把机场高速的产权转卖了，是人家上市公司的产权，而且也续了约，可以再收费25年，结果只好作罢。而且2011年就变成单向收费，可依然双向收费，老百姓也继续着交。直到有一天有个大哥看了高速旁边的小字，才知道不用双向交钱，多收了老百姓几年的钱，你知道不？中国的基础设施建设，里面的猫腻不要太多。
中国为啥喜欢投资在基础设施建设？因为这样才有GDP，才有回扣，领导才能升官。于是修了拆拆了修，恨不得上来个市长换个市容。中国基础设施已经严重超前，继续投资的回报率已经很低。与其继续把钱砸到修了就会亏本的高速和高铁，给老百姓发钱，退个税或者给医生教师涨个工资，多建几个三甲医院，让老百姓有保障敢花钱其实更有利于经济发展。

放屁。与其继续把钱砸到修了就会亏本的高速和高铁。涨价你也骂。让中国人做绿皮车，开油车，没基建，回到解放前你就开心了