回复3楼:因为没有可以抵制的呀😄

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独立自主，自强，对欧美全面封杀封锁，几十年后，便能一分高低

这事实谁都知道，和痴呆败没法讲道理，要有具体对策。

大漂亮抄作业也抄不赢，恼羞成怒了

確實、這些IMF 都有記錄
霉國賊喊捉賊
撒謊欺騙偷竊⋯⋯遙々領先

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 回复4楼:你妈叫你回家吃屎

一下就戳中美蒂兴奋点了

全球围观美帝裸奔

 回复1楼:不止如此。在建设工厂时，就开始给厂家巨量补贴，极大降低了生产成本。售后利润也给厂家税务补贴。
就这么一路补贴下来，最后消费者需要掏出的钱，还是高于中国的零售价数倍。

现在说的是中国有没有补贴
没有谈美国有没有
不要转移话题！

說了多少次了，強國就三板斧，強硬恐嚇磕頭。從特朗普的貿易戰開始，哪次不是這樣。
現在經濟爛到家了，又開始舔菊日韓了，不過也正常，畢竟連腳趾都舔。
和別人都撕破臉了，怎麼可能還會和好如初。更不要說全世界都看清了畜產品嘴臉，就算有鄧江這類開明的，但是畜產品本質就是一尊。看穿本質後，就是加速畜產品的滅亡

 回复1楼:中国可以抵制美国新能源汽车的，厉害国多厉害啊，为什么这么贱不抵制？

清华五道口全球金融论坛
听着挺摇滚的

美国的新能源电车补贴政策涉及联邦税收抵免、各州的现金补贴等。以下是关于美国生产的新能源电车补贴額度：
联邦税收抵免：
根据美国《减少通货膨胀法》及其后的修订，符合条件的纯电动或插电式混合动力汽车在购买时可以享受高达7500美元的联邦税收抵免。但请注意，这一政策对车辆的电池部件和原材料来源有所限制，例如，如果车辆使用了来自“受关注外国实体”（如中国）的电池部件，则可能无法享受全部或部分的税收抵免。
各州补贴：
除了联邦政府的税收抵免外，美国各州还提供了不同程度的现金补贴。这些补贴的金额和条件因州而异。
例如，缅因州提供最高8000美元的现金补贴，而康涅狄格州的补贴最高可达10500美元。科罗拉多州和加利福尼亚州也提供了相当可观的补贴，分别高达13500美元和18000美元。
也就是如果在加利福尼亞生產電車，會有18000USD和7500USD的稅收減免。這個錢可以在中國賣2輛荣耀版亚迪秦PLUS 了。