“电池更换对消费者来说是一笔不小的开销”
这是全篇文章唯一一句，对更换电池费用到底贵不贵的委婉描述，
接着就是“然而”了，完全专注于对更换率低进行重点宣传，
虽然并不能因此说明更换费用到底是不是非常贵，但可以明确一点，就是作者自己对这个问题非常心虚，一直采取避而不谈的策略。
所以，真实的结论到底是什么，其实已经很明确了。

该调查下有多少‘想’换电池的，哈哈

来自绿色留园

不如直接报废

不值得看了 Recurrent是家卖二手电车的交易平台

文章里Recurrent根本找不到 又自创了一个

北美在家充电，一年开2万公里， 一般3-4年， 油电差价就是个电池组。但是有8年/16万公里质保

北美在家充电，一年开1.5万公里， 一般4-5年， 油电差价就是个电池组。

值得换电池吗 直接扔了划算

 回复2楼:发动机没必要换。内燃机高度成熟，几十万公里本来就不需要换。

可以比较一下有多少燃油车更换发动机

更换率2.5%是因为很多车换电池不值得，不是因为电池真的没问题。。。。
新车换电池率也只是因为车新而已。
很多国内电动车主开车算账的，开多少万公里后，省的钱可以省出一辆车。
不过最近国内电价也涨了。

来自留园官方客户端

贵，所以没人换啊。。。

有多少车换过发动机

恰恰说明太贵