现在的国企还远不如清末民初的买办.那些买办当中的一部分还尽其所能保存三分民族情操.

合资企业的通病是没有开发新产品的能力。只会照葫芦画瓢。当产品老化需要新一代产品时就傻眼了。

上海买办多。

 回复6楼:不会拍马屁，早就被赶下台了。

集团中方领导有问题，抓不住国家政策导向要点，丢了电动车市场，外资带进的是技术，中资提高的是基建厂房，和与本地市场相关的政策领会能力，不知道国家在大力扶持电动汽车吗？资金支持，牌照随便发，就这两项就能把油车整死。

也别急，先等自动驾驶出来，如果驾驶员特别是物流驾驶员集体造反，电车一天一个大事故，那燃油车的春天就回来了

难道有顺风飞翔这种事

MG在澳洲卖得不错。

别看今日新能源欢 他日一样拉清单 迟早利国利民变国营 韭菜割完一茬再一茬

 回复6楼:从最顶层，到层层往下直到最底层的一个十几个人的部门小头目，都会寻求在部门内“定于一尊”。

国进民退

上汽，一汽，广汽，凡是国企都是垃圾

上汽集团卖得最多的车就是大众和上汽五菱通用，纯纯的买办集团。现在大众不行了，五菱miniEV销量下滑还挂雪佛兰品牌出口，当然开始销量下降。但是这是好事，合资品牌下降，抓紧卖自己的品牌呗。

这些国企领导，多数是只会拍马屁的饭桶。

是那个不卖灵魂的吗？？

哈哈哈，最慘的是廣州的車企，廣州經濟都跌回十年前了

在自主电动车的攻势下，传统油车摧古拉朽般倒下。

转型太慢，国企通病。

燃油车的下跌，这是必然结果。