回复4楼:接送小孩去课外班，停车难的市中心，自动驾驶能完成就太好了

来自留园官方客户端

 回复4楼:1.司机开车的时候，可以解放双手，做一些其他事情。
2.通过大数据计算后，道路利用率更高。如果是人开车，只要前面一个人踩刹车，后面会有连锁反应。大数据可以规避。

 回复5楼:广汽的老总，公开骂比亚迪，
不也挺好的嘛。
技术路线之争，没有对错，市场会证明。

 回复17楼:你把美国落后说的如此超凡脱俗。脸是一点都不打算要？

屁民韭菜便宜，撞死就是为国增光的代价。

 回复3楼::
只要美国人给你口屎吃，你就不会饿死

美帝们越来越不高兴了！

美国正在开展世界上最大规模的零元够

在一个最不缺人的地方实验无人驾驶，这是要闹哪样

中国引领世界的日子再次开启
昂撒狗们继续酸吧

 回复4楼:你家两口子，一辆车就够了。你先上班。然后车无人驾驶回家。

和拿着屎色带血猪肝护照中国女留学生在按摩店一样，窑窑领先。

美媒:中国正开展“世界上最大规模无人投票表决习主席连任试验”

在中国的交通环境下训练出来的AI，能够应付世界上99%的道路，除了印度

中国在无人驾驶汽车研发方面领先的另一个原因是其对数据的严格控制。～～～昂撒狗还是忘不了夹带私货啊哈哈

现在街上不仅有无人驾驶出租车，还有无人快递车和外卖送餐车，连KFC都有无人送餐车。美国研发不出来这些无人车辆，是体制问题，必须改革。

“由于中国发展非常迅速，公司和监管机构都很谨慎。去年秋天，通用汽车旗下的Cruise公司暂停了无人驾驶出租车服务，原因是其中一辆汽车发生事故并拖拽一名行人。”
如果通用是国企，弄死人都不会有事，哪个自媒体敢说，直接告，再让网信办封号。看看骂理想，比亚迪的公众号下场就知道了。

无人驾驶也就是对出租车和一些特殊场合有意义。对普通家用车意义不大。

只要美国没有指出一条方向和没有开放自己的技术，中国永远在瞎闯和不停地吹牛。和2022年以前的人工智能一样，美国没有在定义一条路，中国人工智能肯定是遥遥领先，但一旦美国openai，google定义出新一代人工智能，以及给出原理以后，中国2022年前十年的遥遥领先被证明和先进人工智能毫无关系，一点用处都没有。让他们公布源代码自证可以因此走上先进人工智能之路吗？应该不能。

中国引领世界的日子再次开启

多好呀，在中国市场实验得到的数据可以应用与全球市场。