回复18楼::
所以sb的是无锡。呵呵

坐飞机，继续，不要停，马上中美关系崩溃，美国各种不给你维护，飞机嗖嗖的那个啥

飞机都是油老虎。烧油是论吨的。污染环境。中国已经是石油最大进口国。

飞机都是油老虎。烧油是论吨的。污染环境。中国已经是石油最大进口国。

飞机都是油老虎。烧油是论吨的。污染环境。中国已经是石油最大进口国。

 回复16楼:难道无锡就很远？

 回复15楼:难道无锡就很远？

假造GDP 业绩而已。
国内航空真不如坐高铁，不是受天气应响不能起飞就是天气原因不能降落，在机场候机的时间比在天上飞的时间长得多。

 回复4楼:苏州经济实力配得上机场，可是离虹桥那么近，修✈️做甚？

 回复4楼::
苏州到上海虹桥就半小时高铁，要什么机场啊？

中国最大城市群，还在拼命建机场。
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中共就是一窝蜂
到时又是一大堆的烂尾机场

中共连50年国债都上了，印钞机随时待命，需要多少印多少
问题是票子都躺在银行贷不出去
没有项目，没有借贷
现有产业疯狂内卷，最重要的就业和薪资在下行，内需根本拉不起来
即使明知道大基建已经过剩，但也只能继续往大基建上砸钱来推动消费和就业
把钱变成钢筋水泥，变成死钱，饮鸩止渴，堆积债务

这尼玛不烂尾，不亏的死翘翘，才怪

来自留园官方客户端

以后不买车了，买飞机了！

力助中国的民航工业。

科学规划，避免重复建设，浪费老百姓血汗钱。

集中力量干蠢事！我最喜欢看强国一拥而上轰轰烈烈然后一地鸡毛。

 回复3楼:中国经济如今的问题是需求不足,消费不行，居民消费只占GDP不到39%
中国为啥喜欢投资在基础设施建设？因为这样才有GDP，才有回扣，领导才能升官。于是修了拆拆了修，恨不得上来个市长换个市容。
中国基础设施已经严重超前，继续投资的回报率已经很低。与其继续把钱砸到修了就会亏本的高速和高铁，给老百姓发钱，退个税或者给医生教师涨个工资，多建几个三甲医院，让老百姓有保障敢花钱其实更有利于经济发展。

房地产熄火了，中共没了卖地收入，情急之下开始查企业30年前的税。
没钱了，本来该停基建，因为本来也修得差不多了。但是突然发现，如果国家再不公共投资，那就更是雪上加霜。
那只好印钞继续基建。可是大一点的城市都已经两个机场了，比如北京上海成都，那咋办呢？那就阿猫阿狗十八线城市都修一个机场吧。至于赔钱还是赚钱现在是顾不上讨论了。

中国民航2018年旅客周转量是10712亿人公里,2019年11705.3亿人公里
去年2023中国民航旅客周转量只有10308.98亿人公里.
别说和2019年比不了,比2018年还低
还在盖机场呢
这些钱花在老百姓福利,提高老百姓收入,比修机场对中国经济有利多了

苏州又要sb了,连个机场都没有

 回复2楼::
跟着主席路线走没错…

 回复1楼:中国2018年民航完成旅客周转量10712亿客公里,2023年是10308.98亿客公里,5年之后还不如2018年
还最棒呢,听他们瞎吹

中国最棒