笔者之所以得出这个结论，主要基于三点判断：第一，雷克萨斯面对价格战压力山大，其在售新能源汽车产品缺乏足够的竞争力；第二，中国电动汽车供应链对于雷克萨斯的赋能，有助于其产品在日本、韩国、东南亚以及中东地区打开新局面。
-----------------
腥能源车的销售现在已经是日暮西山
比亚迪只是靠中共的补贴在苟延残喘
基本就是卖一台亏一台
尤其根本谈不上品质，就是个豆腐渣车
相比日本车子卖到全世界
人家靠的是品质，比亚迪靠的是补贴
能比吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

小日本的丰田车现在好像没什么进步 新一代的卡车说是电油混合 居然跟旧的油车差不多的油耗 不知道搞什么 还以为有惊喜 想换车省油