庸人就是出了事开始搅混水，用一堆有的没的计算把你说服，其实呢？全世界有几百家航空公司，上万架飞机，每年几个亿的乘客，如果是正常的，那么每年夏天全球至少应该有几百万人在飞机上中暑才对

 回复1楼:更正确的原因是吉祥航空人民营企业，在上海本地航空当中是后娘养的

说了半天就没说为什么经常需要流量控制。中国民用航空航道之少、窄出了名的。动不动就会流量控制。

 回复3楼:没有哪个机场能保证电瓶车和远机位是满配的啊
就算有，牛奶航都是要省钱第一的

给韭菜吹空调，没听说过！

 回复1楼:远机位也可以奶妈电瓶车供电。技术上不是问题。说了半天多半还是为了省钱

地面上飞机发动机没有打开或者只是低速旋转着，因此无法发电。地面上用电只能依靠APU或者地面直接供电。
这篇文章说的很清楚，飞机自己的APU发电比地面插根线供电要贵。那么接上地面电缆不就行了？也没那么简单。可能天气原因电缆不能接，或者那个临时停机位刚好没有电缆接口而且移送供电车数量不够没来，或者干脆就是省钱不开空调

正确的原因是：
飞机停在远机位，没有地面的电力保障，为了省钱
apu也没有满速运行，还是为了省钱