回复22楼:澎湃的新闻，新华社发布的消息
https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_28112614
你说的数字都是2023年的了。
我有酒店软件的业务
2023年前涉外的旅客确实不多
今年上海所有酒店都可以接待外国人
软件登记用护照而且各种国家的频次很高

 回复21楼:出差经常到国内。肉眼可见航班上没几个老外。几十年就一直这样，没变过。
下面是官方数据：
2024年1月18日，国家移民管理局召开新闻发布会，发布2023年移民管理工作主要数据。全国移民管理机构全年累计查验出入境人员4.24亿人次，同比上升266.5%；其中内地居民2.06亿人次、港澳台居民1.83亿人次、外国人3547.8万人次
2023年外国人只占8.3%，这还包括了加入外籍的华人。真正的老外那就比例更低。
今年给了免签，游客稍微能多点，但不会有根本性的变化。
官方数据，以及你的说法，你如何解释不一致？

 回复20楼:波音777一个小时的运营成本要2000-3000美元呢。。
反正我买机票去哪儿默认的排序方式就是按照价格从低到高。
PS：看来你很久没回国了
2024上半年光是入境的外国人1463.5万人次
其中144小时过境免签就854.2万。
144小时免签的国家除了俄罗斯几乎跟中国接壤的
交通方式最方便还是航空
你举例的澳航，澳洲的人口还没上海多呢，本来在中澳航线的占有率就5%。
聊胜于无停了没啥奇怪的。
现在上海要是在南京路上走一下，全是各种语言的外国人。
别的城市不知道，现在上海的外国人的密度应该是历史最高的一年了。

 回复15楼:不能经过俄国领空根本就不是主要原因，欧亚航线多一个小时而已。而且中澳航线压根就跟俄国无关，澳方也停了。
主要原因是因为中国的国际客流是单项客流，也就是说大部分旅客都是华人，几乎没有外国人。这个趋势早在疫情前就十分明显，疫情只不过是最后一根稻草。随便找个民航销售行业的人问问就知道了。

停就停吧！我们不扶贫。

 回复2楼:泽圣的功劳。

关键是国内三大航司实在是太拉跨，服务硬件航线没有一个好的，在有其他更好选择的情况下为什么要选你？

解放区的天，是晴朗的天，解放区的人民好喜欢

这些航空公司不能飞跃俄罗斯领空，得多飞几千公里。。
亏死。。

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最近坐了几次南航和国航的飞机，国际航班也不见有外国人，都是华人，整个飞机坐到三分之一就算多的了。

 回复2楼:跟毛子没半毛钱关系；
美帝不容许而已；
美帝还要求大陆航司也不要经过毛子空域。

没人跟你玩了，你们就自嗨吧。

其实美帝也没做绝，不像中国政府不高兴就给你断航，美帝起码还公平对待。欧盟就一煞笔，样样慢半拍，俄乌打起来半年了，才醒悟过来，没有美国，欧盟早死了七十年了。

中国发扬毛泽东不屈不挠的战斗精神。你美帝不打我大中华，我就给你硬上乱搞，你美帝要打我大中华了，我就骂你。

习主席撸起袖子硬上，加大改革开放力度，党中央认为改革开放是中国经济伟大成就的必要条件，美帝认为美国的军事经济科技政治对华输送才是中国伟大经济成就的关键。如今党中央卯足劲硬干，美帝纹丝不动，就看到底中共硬上能不能屈服美帝了

背后逻辑是基本没有什么外国人愿意去中国了，无论你是不是单方面开放免签

国外没有那么多人一定需要来中国。一定需要飞中国的都是咱们自己人。非亚洲航司，服务服务不行，价格价格不行，做不下去就退出市场呀

几个邪恶的轴心国的屁民哪能买得起飞机票。

国内对航司的补贴，打的就是价格战

习主席给航空业指明了发展方向，航空业发展形势一片光明

毛子威武

中国卷服务卷价格，外航卷躺平……