回复15楼:棺材瓤子自己认领了。你归西了还没机会开新能源车，可悲的蠢货。马车对你这样的弱智更安全。

前两天就开单位的电动车出去公干，驾驶感其实很不错，加速快，噪音低，震动也小，高速上开超车什么的很舒服。就是电池不行，本来来回100迈，应该绰绰有余的，结果高速上一通爽，单程就用了将近一半的电量，回程的时候总是担心电量不够，不敢开音响不敢开空调。到单位一看电池的里程只剩了50迈。幸好没遇上堵车，要不然就趴窝了。目前我开电车也只敢开开短途，开长途不确定因素比较多，还是油车保险一些。

 回复18楼:电能是一种能量，汽油是一种能量的载体，从这个角度说，油车是具备了从能量载体里提取能量的能力，电车不具备，这也是充电永远不可能比加油更快捷更方便……因为一个是能量的转换，另一个是简单的物理位移，不涉及任何能量转换。

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其实很多车厂是因为造不出发动机和变速箱才投身电动车的，加上特斯拉免费开源了很多专利。

为什么拿混动车跟电车比,不拿纯燃油车比,混动本身就含有一半的电动车技术在里面。

 回复29楼:流动的火葬场，一起火火化费都省了。

在欧洲这种地方一度电4毛欧元，一升油1.6的地方讨论谁更省钱根本没有意义，如果没有补贴根本没有人买电车

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如果死咬电动车电池报废的话，电池污染这块暂时是真的无解。只能等以后回收技术的进步。不过排开电池这块，电动车对比燃油车更加环保我不觉得有什么好解释的。网上的解释也太多了，自己搜索一下根本就不用在这里争。我买的一台2015年的Nissan leaf， 120km续航，在小镇里面上班接小孩，多好用。两三天充电一次，而且晚上电力半价爽歪歪。电车作为主力车不是一个好主意，但是作为2把手绝对爽。

先谈污染，电动车用的是电能，退一万步排开风力太阳能清洁能源，单论火力发电。火力发电站一般建在郊区，集中排放而且污染物排向高空。而每一辆汽油车的排放单一个体排放属于低空排放。集中发电排放和小个体燃烧排放，哪一个排放污染更过需要多解释吗？结论是电动车对城市污气排放的控制有绝对的优势。更不用多电动车在城市交通堵塞中基本不排放污气。相反汽油车越堵约污染。城市交通里面，电动车的高速起步可以优化城市交通拥堵。这个更不用解释。

 回复25楼:你的白爹有条件做你就有条件做？世界上有几个国家有澳洲的条件？中国有那么多没用的荒地可以把太阳能干到50%吗

嗯未来的高达或者变形金刚需要油罐还是电池还是什么做能源？

 回复24楼::
蠢猪，你看我最早回复的9楼的观点是什么？用汽油的发电厂发电用的不是热机？电车的电大部分不还是热机发的？别人的评论都看不懂还瞎几把回

 回复8楼:手机能做到充一次用一个月吗？ 手表能做到充一次用一年吗？

 回复22楼:傻逼或者CAVE吧？有的地方已经超过50%清洁能源。澳洲将在北领地造巨无霸太阳能发电厂。你白爹都开始做了，你傻逼还不服？

 回复21楼:蠢货，如果用同样的汽油，发电厂效率比汽车效率高，知道不？蠢猪

 回复18楼::
油车电车的先进性只比较油车和电车的效率，不管油是怎样来的，在炼油过程中对环境造成了怎样的影响。不管电是怎么发的，发电对环境造成什么影响。不管烧油对环境造成什么影响，不管电池报废对环境造成什么影响。我只能说，您开心就好了

 回复13楼:傻逼才会把潜力股等同于绩优股，先把新能源干到50%以上再来寻求支持，不然你就是个死骗子

 回复18楼::
你讨论的不是效能？炼油厂效率如何，污染如何，百年汽油血铅对人类损害如何这些当然可以讨论而且一定要讨论。对比火电的效率，污染等权衡利弊。讨论的初衷就是要从源头分析两种方案的各种利弊再做取舍。片面的比较都是瞎几把扯蛋。你只捡支持你论点的方面，完全忽视不利于你观点的事实。所以是蠢还是坏？

是这样吗？没有燃油的话那么一辆燃油车可能还比不上一辆马拉的车有用。所以不可能比较一辆燃油车和一辆马车的技术先进性？

 回复16楼:自动驾驶为啥只能是电车？油车的电瓶完全足够给自动驾驶系统供电了，现在所有的油车品牌都有自动驾驶。
电车唯一的优点是电池大可以满足国内对车内冰箱彩电的需求。

 回复12楼:论题是电车油车先进性比较，阁下扯到发电厂，这种偷换概念未免牵强
同理也可质问油车： 炼油厂效率如何，污染如何，百年汽油血铅对人类损害如何，延展空间无限，已非讨论初衷

 回复10楼:台倭贱畜吃完屎又他妈高潮了！

自动驾驶只能是电车。锂电池的最大缺点，就是中国领先。

 回复7楼:臭傻逼才他妈买电池移动棺材！

这个佛利芒傻逼就是在唐人街洗盘子住地下室的

 回复12楼:有太阳能风能原子能可以替代，傻逼才只看眼前

 回复9楼:电能大部分不还是靠火电发电？火电的效率是多少？损失在输电阶段的电能又有多少？

电动车就是个移动的火葬场，随时免费火化。电池性能不够成熟，还待进步发展，另外铝合金整体车架在日常应用上不是个优点，五毛们追捧赶紧去买吧，为电动车发展多贡献试验案例！

早几个月去大陆玩陆妹的时候，与计程车司机了解到，墙国电车普及率高完全是政府强推的！油车根本不批营运牌……

电池的每一项进化都是革命性的，热机的效能上限锁死，百年跨不过45%，哪个更先进？

“目前的电池技术是落后的，成本高，充电慢，低温气候电池效率低，电量衰减，种种的问题都说明了目前的电池和电动车的技术，并不先进。”这样的话若出现在 2000 年，也许对，但现在是 2024 年，可见作者是廿年前的幽灵，巳落后得很。

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废话，棺材瓤子才吹燃油车。

 回复1楼:军队有很多电池驱动的设备，只是不适合车辆而已。

 回复3楼:不是电车技术高超，而是结构合理，贴近使用情景。文章的标题本身就是哗众取宠。

所以增程车才会热销啊。。。。

燃油车拼命想要达到的马力，扭矩，平顺，静音，少维护。都是电动车最基础的功能。从这点上看，电动车属于遥遥领先的技术。而电动车的短板就是高速续航和补能速度，这个也有解决方案就是800v补能和换电技术。而这都是必须强大的基建才能支持的。所以，电动车在中国是先进技术，在基建差的国家是落后技术。

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这不是“科学技术”问题
这是“意识形态话语权”问题

啥时候军队普及了电池车，那才是技术