回复5楼:这也可以喷啊！？
佩服！
。。。。。
[5楼]评论:rally[☆★专治1党★☆] 09月03日 3:08
那么以后就不能吹牛说公共交通是亏本运作为人民服务了。

看了半天， 这个报告好多数据都比较混乱。 高铁车票涨价了，上半年总营收还比去年少了。 但是按照统计发车和客流都创新高。 客运营收和利润都应该增加。 由于债务利息和运营成本基本固定那只能是货运大幅减少。 而货运大降一方面说明高铁货运的运营成本极高， 另一方便，经济通缩也比较明显

 回复5楼:上半年，国铁集团实现营业总收入5794亿元，净利润盈利17亿元，与去年同期相比实现“扭亏为盈”。
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傻逼狗粮要不要算一算盈利率？

自己开心就好。

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铁道部最经典回答，不管你们信不信，反正我是信了。

 回复6楼:监狱里也不容易，一句话每个新闻里都能贴一遍，也太不拿管教当人了

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 回复11楼:基建项目周期长，每年都要贷新还旧

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观察者网又在编故事了，你信了吗？

 回复13楼:还是美国好，铁路破破烂烂，绝不搜刮民脂民膏

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 回复4楼:哈哈 其实他们一直是搜刮着民脂民膏在浪费啊。绿皮车停运不就是逼人花钱么。搜刮完了还赔的一B

这是笑话啊，在经济下行时，这种亏额巨头能赢，其他亏一点的还有什么理由亏？数据是人写的，想要什么写什么。

 回复8楼:铁路贷款利息不是固定？

 回复8楼:有道理

 回复3楼:正常，欧洲最赚钱的航司是 瑞安，中国是春秋，想想为啥！

个人认为铁老大点盈利了是因为银行利息下降了，过去贷款利息4%以上，现在2%，里外里一年能少支付1千多亿利息。

 回复5楼:煞笔狗粮，铁路建了20年，亏损20年，吸引了越多的人使用，民主国家做个市场调查，不盈利干脆就不会建😂😂😂😂

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恨国、反华和杠精 怎么都能骂、都能喷。 LOL

那么以后就不能吹牛说公共交通是亏本运作为人民服务了。

亏钱的时候狗粮就骂无能浪费，赚钱了就骂刮民脂民膏！

很多计划坐飞机的改坐火车了。3大航司继续亏。熊掌鱼翅不能兼得。

 回复1楼:美国铁路赚钱，因为不需要新建，不需要维护。欧洲铁路不赚钱，因为维护很贵。中国目前在赔钱，因为新建的更多。都是看阶段。就像你卖炒面，在你卖出一半之前，都是赔钱

傻逼，铁路没有一个国家是赚钱的，一直在投资，怎么赚钱？根据国家政策来，好像建铁路不花钱一样