回复5楼:但你享受了高端。就像奔驰和丰田，保费差很多，但很多人还是开奔驰😂

还有就是旧车出售的价值，充电车是不值钱的。考虑过吗？

 回复16楼:电车还有个好处，出事故了免费火花。又省了一笔大一千刀

 回复19楼:你忘了算保险。一般翻倍还不止。

 回复21楼:你知道机油和刹车多少钱么？
容易起火而且起了灭不了大量消耗消防资源还不够么？现在是消防客气的。以后说不定出一次火警要收你五千。

在自家车库充电，担心失火，电池烧起来真的吓人

车只是个交通工具，无论什么车都需要成本，与其天天算计怎么省钱，不如想想怎么多赚钱更实在。我开了20年的霸道处理的时候还有30%的回报。电车能开20年吗？

火葬费都省了，还不快快去

买电车保险一年就要贵出1000多，你省下的电费还不够付保险

刚换了辆车，开了6年的Honda,还能卖58%, 而且是卖给dealer, dealer再加5000卖掉。 电车开6年还能值几个钱？还不算换电池费用。省钱全是幻觉。油车安全省心，没有里程焦虑，保险也便宜。

 回复21楼:正解，要比总体成本才有意义。汽车价格，保险，充电或者加油，保养维护等等。什么环保那是扯淡。

加州五毛一度，一样是$180

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…..
慢慢地
用有两代人的时间
给欧美蛮子洗脑整顿改良改善

在美国暂时还是油车占优势！

 回复19楼:应该比较总成本。
电车常规保养远低于油车，不需换机油和刹车。但维修费用高是对的，所以反映在保费上。
安全性能低是啥意思？容易起火？还是自带的安全系统差于油车？如果担心电池的话，可以买LFP的电池，应该要比传统的锂电池要安全的多。
估计买电车的10个人中有9个都没有想过环保的事儿。

我又查了一下carvana的同年份的Camry和Model 3的价格，camry 19500$,model 3是24000，而新车价格几乎一样。

单单拿油费和电费比较、太片面了
电动车主要是保养和维修太贵、
换一块电池可以买一辆新车
而且电动车车安全性能低、为了自己家人安全也不推荐
至于环保、那就更是扯犊子了、
50年后电池垃圾将是人类一大课题

 回复14楼:我刚查了一下Carvana，14年的特斯拉还要2万多，当然那是model s，但通常豪华车跌价更厉害，所以我觉得等model y十年后估计还值1万左右。

就这样，还吓得要加100%的税。为何呢？为什么不给老百姓自由选择的权利呢？

保险和每年dmv的注册费肯定是电车高，但日常维护电车显著低于油车。油费每月大约省$100左右。长途如果是沿主干道开的话，充电也不是问题。至于车价，我刚查了一下CR-V的顶配大约要4万多$，而Model Y退税后价格几乎一样。假定10年后crv还能卖1万左右，而model Y 价格为零（实际上不太可能，就是电池彻底报废也不可能为零），油价差应该磨平这个差别了。油车一年换2次油也要不少钱，但电车3万迈就要换轮胎，可能总价差不多。另外差的就是保险和注册费，10年大约要差大几千，但平均每年就几百。model Y比crv或者RAV4要好的多，一年多几百块买个更好的体验还是值得的。

电车最要考虑的两项花费：换电池，昂贵的保险。

没提残值的事儿。一辆8年的油车还能卖点钱，一辆8年的电车呐？

电车在美国是奢饰品，装逼用的

 回复10楼:
所以电车只能是上班买菜接娃车，带娃去远一点都要换辆别的。

电车油车的差价就够20年的油电差价了。

 回复1楼:如果大部分时间在家里充电，不用去加油站，总体来看是省了时间。

还是油电最方便省钱

还有油电车二手价格的比较，油电车新车价格的比较！现阶段，如果真想省钱，混合动力车才是真正的大方向！

还应该看几年后车的残存价值。一般都认为电车10年基本就报废了而油车10年后还能卖几千甚至上万。

省钱不要买电车，买电车要的是随叫随到的动力，一定要买performace版 踩踩红灯有超跑的激情，但高速掉电太快，目前也就是个玩具

电车和油车费用的差异不光在于能源费，应该考虑的还有……
同等车型的价格差和折旧费用差
保险费用差，高端车型电车要高许多，平均保费比油车高21%

来，再谈谈保险和维修的费用吧

居然不提 高额保险费 和 高额的注册牌照费

保险价格差异应该也不小

只计算了电费比油价便宜，没有计算累计的充电时间损失的时间成本