回复11楼:完全同意，开了电车不想开油车了。
还是有人拿续航说事，经常跑长途肯定混动，偶尔旅游就租车。
难不成因为偶尔的需求牺牲日常的便利？

没事慢慢来，BYD加油。丰田本田十年后就是柯达

 回复15楼:Camry 起码比Model3 大三分之一。model3比Corolla 都小一圈。

 回复3楼:SB狗粮十几年前美国加拿大都有很大力度的补贴，一辆电动车补1万多美元，当时特斯拉出厂价基础款才3万5

 回复15楼:美国物价还是便宜，比起欧盟来。

 回复11楼:国家再小也比电动车续航里程大得多，更何况欧盟内没有边界。跨境通勤的多得是。欧洲人跑长途多一个是因为爱度假，还有就是老外上班住得远他们觉得正常，就是不想搬一个近点的（其实这一点我没法理解，太费时间）
充电在欧洲倒的确是个缺陷，因为充电桩太少了。居然三年前新修的小洋楼也没有充电桩。

 回复12楼:这是五年前的价格：2025 Toyota Camry: The base LE trim starts at $28,400, while the SE trim starts at $30,700. The XLE trim starts at $33,400, and the XSE trim starts at $34,600. All-wheel drive is available for around $1,500 across all trim levels

亢龙有悔，物极必反

 回复8楼:本人相信统计数据。特斯拉的新车故障率排名是垫底的。考虑到特斯拉在电车业的地位，其它厂商恐怕也不会太好。新闻报道中时有爆炸起火燃烧的报道。

 回复5楼:刚查了特斯拉的车价：model3:$45000；Roadster:$250000.
丰田的油车在美国是$20000左右。

 回复4楼:确实应该先去开一下电车试试再评论。欧洲基本不存在你说的那些问题，本身各个国家都不大，没那么远的长途要跑。另外，现在电车500km行程，20分钟充满80%基本不是难题，操控舒适智驾比油车舒服多了

 回复7楼:在2023财年，丰田汽车出口量达208万辆，出口量不是销售量

 回复3楼:乡巴佬不懂车

 回复3楼:“丰田车行有电车卖。我问了销售人员。他们说很少有人买。“ 有没有可能丰田的电动车做的就是一团屎？丰田的电动车没人买=电动车没前途，大爷您还活在上个世纪呢吧，去做辆电动车回来开开，开过以后你就知道已经回不去了

出口量不是销售量

 回复4楼:但凡开过电车都说不出这种话

 回复3楼:"电车价格数倍于油车"
哈哈哈哈，围观井底之蛙

 回复3楼:还有一条：电车只能用来上下班。没法跑长途。充电时间太长。等不及。

中国汽车市场是政府导向。是扭曲的。电车价格数倍于油车。还有人买。是不正常的。在美国人们不买电车是因为它们太贵。车价已数倍于油车。保险费又贵。充电慢还没地方充电。当然没有市场。丰田车行有电车卖。我问了销售人员。他们说很少有人买。

华夏视野： 星辰大海
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实力三原色：
武力（军事 科技 土地 人口）
钱力（资本 财富）
脑力（思想文化信仰意识形态传播力）
华夏现在基本上可以做到三位一体：
海外军事基地海上自由航行天空自由航行军事扩张
一带一路经济扩张
网络大航海意识形态扩张

弯道超车一直是中国的目的。而且做的还很好。