回复43楼::
你个逼养的全家粪蛆贱种不用等下个月就死无全尸了，赶紧给你野爹好好舔屁眼挣钱给你老娘买棺材板吧，哈哈哈哈

 回复42楼::
你个贱种下个月死全家就你妈卖b属于劳动人民比较可惜 其他都是垃圾当滋养大地 恭喜你 粉红垃圾贱种

 回复33楼::
别人不知道，反正你全家离死不远了

🎈回复35楼
你硬要死全家还用别人批？径直去就完了😫。有种别拒绝回复呀。

 回复7楼::
你有了36个聪明人点赞

墙国的组装飞机高铁需要这么傻逼的北朝鲜式宣传吗？有什么技术含量？捡人家完剩下的。

希望你能每天坐。

 回复3楼:狗粮放心，国产大客机C919的首个商业航班——东航MU9191航班，圆满完成了首航任务，机上就有狗粮们认为的先坐的领导：照片是C919在北京落地之后拍摄的飞机乘客舱，从左往右依次数起，坐在最前排的乘客分别是：中国民航局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东航总经理李养民，以及工信部党组书记兼部长金壮龙。坐在第二排的乘客，从右往左依次数起分别是：航空工业前总经理罗荣怀、国产大飞机方案的提出者张彦仲院士、商飞的首席专家吴光辉院士。

应该感谢航空公司，座椅间距是航司定制的，320 和737 也可以做的比较宽敞，就看航司是否愿意

 回复34楼::
我们看热闹 看墙国蝗虫怎么折腾怎么最后死一批低端垃圾奴才蝗虫。隔岸观火看热闹也要你这个死全家的贱种奴才审批?

 回复33楼:想死去死呀。又没人拦着你。😫

宽敞 棺材一样 坐等919赶快空难 死一批蝗虫

国航国际航班座位间距就不错

播音空客不把韭菜当人看，欧美大个子的座位空间不如狗窝

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 回复7楼:还有个费效比的问题，如果飞行成本低航空公司会希望增加乘客空间

包子要是把C919换成专机，一定会提高销量

 回复10楼:919的航程比较短，想国际长途还得等C929及后续机型。
从无到有，大飞机总算做起来了

 回复7楼:座位间距要看航司想卖几张票，但是座位本身的宽度和飞机设计有关，C919比波音和空客宽了一丢丢，座位和走廊更宽，乘客体验当然也更好。

 回复7楼:前后间距跟航空公司相关， 左右宽度也相关？737的经济舱座椅能再宽点？

技术不要被美国偷了

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反华狗全体泛酸水🤮。

中国加油👍！

工作原因，一直上海成都飞，C919很多
绝对谈不上宽敞，行李架那就是狭窄。。。
要不是经常坐，我还就相信了

監獄畜真想坐c919，到時候別忘了登機前確認一下。臨時更改飛機已經被抓包了。
空乘輪流坐一兩次，也就算了，多了就都離職了

 回复6楼:哪一家的发动机？会不会被远程控制？
如果在C919飞行途中发动机被远程控制停车，那整架飞机岂不掉下了？
杀人于千里之外，细思极恐。。。。

 回复4楼:
你吃屎没人管，只是别打饱嗝行吗？

 回复17楼:787的变色玻璃不也是卖点吗？

从无到有值得肯定，感觉跟国产车一样，净扯些皮座椅，14寸屏，语音助手之类东西。

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 回复10楼:-
那不是以后929/939的事情吗,
不同飞机不是各有用途吗

 回复11楼:-
你这恶心的杂种
中国造出这么好的飞机,你们这些下贱的东西还说这说那

桌板照片感觉被拉伸显大 对比旁边的座椅图片即可看出

不学无术的东方大锅的锅奴，这是套一个国产的壳子为美国卖发动机的卖国行为。

任何一项技术在走向成熟的过程中都需要大量的小白鼠，五毛粉蛆韭菜们，国家需要你们啊。

包子什么时候专机换919

 回复2楼:做波音真的需要很大的勇气。有的选都选空客。
可惜国际长途还没有c919.

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 回复7楼:同设计也有关系，以前的几十年前的烂设计，机舱可能有效利用空间不够。
卖同样多的票，新的设计，用户体验也可以更好。

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很好，大家国际合作，为人民造福，绝对支持，中国人很聪明。
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但是，共产党可不要吹牛逼，否则美国会让你的C919飞机飞不上天

座椅宽敞不宽敞和飞机无关，要看航空公司想卖几张票，这应该属于基本常识吧。

哪一家的发动机？会不会被远程控制？

打了波音脸 这个必须支持

 回复2楼:必须地！有机会一定的首选C919。以目前中国制造业的能力，高铁，飞机和汽车都不逊于西方国家的产品

领导先坐吧

好👍！有機會一定試々！
現在買國際機票都要問一下飛機✈️是
波音還是空客⋯，
你懂的，

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在墙内敢说不满意的小心五毛的口水😧