国汽为了销售什么方法都用，但过度的补贴会让汽车产业强者恒强，弱者恒弱

憑什麼？！
所以華為三折手機向高端發展趨勢是對的、
有質量、設計又cool、又有衛星電話
又智能⋯⋯
且是世界首創的三折機
更可以把iPad放進口袋、
如果是蘋果設計的、一定貴過華為、
所以支持華為三折手機
是明智之舉！

来自留园官方客户端

 回复11楼::
嗯，吃着呢，不然赔更多

 回复6楼:还是吃点药控制一下为好

没有可比性，豪车本来就不是平民买得起的，而且市场占有率也不高。豪车贵是车厂赚了，电动车便宜是平民的赚了。而且，电车对飙的是普通品牌的油车。再过二十年，马路上跑的只有老爷豪车和电动车。如果欧美非豪车品牌不加紧开发电动车，那被特斯拉和比亚迪及其它中国电动车淘汰也只是时间的事儿！最近欧美车厂减少电动车研发投入是非常短视的表现。

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来吧，傻逼小粉红五毛们再来吹一波，继续颅内高潮。

五毛嘴里墙国电车不是世界第一么？怎么和地摊货一样？哈哈哈哈。

祖国车企就是造福人民的，不是为了赚钱，为的是造车的情怀和对祖国的热爱啊

 回复4楼:中国政府如今鼓励新能源汽车6年报废
"商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，鼓励和支持报废的车型包括13年车龄的油车和6年车龄的新能源汽车。"
对比美国汽车的平均车龄是12.2年,老掉牙的车到处都是
说白了就是中国在想法设法割韭菜

一个是国家补贴，一个是烧投资人的钱，投资人也不傻，拉高股价，高位套现离场，没有持续融资就股价暴跌百分之99，公司清盘破产，一地鸡毛傻逼玩A股的大聪明买单，反正基数大稀释一下就没了，再来句股市有风险😂

 回复2楼:中国经济最大问题是消费不足,老百姓没钱,可政府还在补贴生产,刺激供给,结果就是全行业供大于求
如今中国车企产能有5000多万辆,中国市场只能消化3000万,500万出口,剩下产能闲置,只能恶性竞争,靠降价生存,卷到最后偷工减料那是肯定的

中国车企国家补贴，亏钱不怕。

汽车企业靠降价才能生存是因为中国需求不足,供大于求
中国经济最大问题是消费,可政府还在补贴生产,结果就是中国车企产能有5000多万辆,如今中国市场只能消化3000万,500万出口,剩下产能闲置,恶性竞争,靠降价生存,卷到最后偷工减料那是肯定的
经济不好的地方,需求不足,各行各业才需要靠靠降价生存,因为都是供过于求,卷到最后为了节约成本,食用油里都是矿物油......