挺好的，让小日子长点记性！

可以将两个城市之间3个半小时的车程缩减至乘高铁1个半小时。
在两端花的时间更多！要提前进站，安检和候车，下车出站，两端都要等出租车。总的时间和花费更多，我宁愿自己开车，尤其是德州油价便宜。

 回复17楼:嗯，没错，你洋爹也不需要地铁，里面住的都是瘾君子和流浪汉，混着屎尿的香气，最适合狗子们出洞狂舔。

找台湾要钱填洞吧，保证姓赖的梳着个中分头要来送钱。

就这点钱？还算亏损？只够建高铁20公里吧

在美国建高铁，地广人稀，交通便利。在印度，征地难，各自为政。在越南，没钱，山多富裕人口少。所以日本的争气高铁到现在还在路上。

美国民众的生活不需要高铁，高铁除了快一些，其实很不方便。

什么公共交通工具，有命贵一族乱坐，安全、卫生、秩序，气味…闪人还来不及。肯定亏。

 回复2楼:一带一路呗

日本媒体也是不懂事，很明显是小日本政府给共和党爸爸们的献金，

比起德国的机场、英国的高铁和澳大利亚的大坝，美国的高铁已经算进展神速的。
~
不让民主选举出来的人民代表贪上几百、上千亿美元，这项目怎么可能竣工呢？

这点钱日本亏不起? 印度那边是大头儿，这个不过是开胃菜

美國人不喜歡集體主義
地鐵，高鐵，甚至公交車一般人都不願意乘坐。
看過一部灰狗巴士的紀錄片， 原來美國搭乘公共地面交通的非常多的都是社會底層的奇葩人物。

不建议修高铁,人少票价高.

没事，狗子们的解决方法如下：
1、骂中国
2、骂中国
3、舔一下就行

儿子孝敬爸爸而已，大惊小怪。
大统领要你日本儿子吃屎，也只能乖乖听话。

 回复4楼:美国开发高铁，会遭遇汽车和飞机交通的强大竞争阻力，难难难：票价太高，乘客少；票价有吸引力，铁定亏损。

各种之音之声大外宣们此时无声胜有声

来自留园官方客户端

就当交保护费啦

听的最多的是加州高铁项目：旧金山到洛杉矶，这应该是美国最适合开发高铁的线路。然后也听过东海岸高铁：波士顿到华盛顿，人口密度和经济规模最合适，不过涉及多州，比较复杂。至于得州高铁项目，以前还真没听说过。

好的方面，更加巩固了盟友关系。亏钱一起亏，损失一起损失。

来自留园官方客户端

美国啥大项目不烂尾？

交学费...