人家说的是购车补贴吗。 国内大部分新能源车靠的是指令性贷款和政府补助，

就成本与价格来说，百分之三十几的关税根本阻止不了中国的电动车。中国只是要立全球化贸易反保护主义的规矩。

 回复9楼:真幼稚，比亞迪，吉利跟華為一樣，早就屬於國企或者當地國資委。帳目是車企提供的，根本查不出來

牲畜狗粮金三诚聘腿毛贵军青蛙如丧考妣

来自留园官方客户端

以后在国内生产的 iX3 、电动 MINI 都别想在欧洲卖好了
哈哈哈哈，歐美廠商有優惠的，只會比特斯拉更低

中国对电车最大的补贴倒不是价格上的，而是可以直接上牌不用像油车那样摇号，我好几个朋友都是因为这个买的电车，一线城市摇号太难了。

还有，上汽为什么是不合作车企？因为是国企，如果配合欧盟调查，那天文数字的国家补贴就要曝光。所以上汽只能不合作。
比亚迪和吉利是私企，配合了欧盟调查。而且这两家本来也就是中国出口的主力车企，也拿到了欧盟并不过分的关税率，所以业内都知道，中欧双方其实是演了一场双簧，表面吵闹，实际上都满意。
别问我怎么知道的。问就是听人说的

一场双簧。中国其实完全接受，因为加上关税还是比欧洲车便宜，而且中国对外国进口车的税率要高得多，根据车型和价格，中国的进口车平均来说大约在25%。
相比之下，欧盟对合作车企（吉利和比亚迪，两个私企）最高也就只加了18.8%。
所以现在这个税率中欧双方其实都满意，要不早就翻脸了。这会一点小吵闹那只是要点面子给双方一个台阶下。

还有脸说欧盟补贴？自己查查中国给车企怎么补贴的，大量车企骗补贴的事忘了？

来自留园官方客户端

赚不到钱，算什么生意？

 回复3楼:不想出口，中国天天这么在乎关税干嘛。你不知饿中国的电车产能已经严重过剩吗

来自留园官方客户端

你唧唧歪歪说这么多有什么用，对等报复不就完了。不敢的话，只能说明你怂。还说什么“伤敌一千，自损八百”，他们如果继续对中国绥靖的话，未来损失的只会更多。

来自留园官方客户端

中国人民10几亿还需要出口吗！不出口就不用怕什么关不关税的！

人家加关税是人家的事，你不疼就继续，疼了才会天天唧唧歪歪的。有本事加对等关税，没本事就跪下来求和，嘴上硬实际软的，只会挨更多打

中国B废话少说i对等反制！