燃油系统是必须要继续优化的，主要是为了战争时期军车能更高效的利用燃油。
而且内燃机技术的发展也会带动舰艇，飞机引擎的优化。

 回复16楼:谁能给大量电池充电？发电厂都被炸了。只有分散的燃油储备才能生存。而且燃油也基本上优先军用。

哈哈哈哈，国家高层依然有很多国外资本家代理人，燃油车没有前途，在西方国家都一致共识，中国个别部门为了蝇头小利，还在吹捧燃油车，只能胡弄他自己和鬼！哈哈哈哈

jeffinade:中国电动车是真污染，美国街上13年的冒黑烟大v8才是真环保，全球污染都是习近平的错

来自留园官方客户端

 回复16楼:电车现在都是一体的，换电池就要把车拆了

来自留园官方客户端

一旦战争爆发，一个国家哪里有能力保持充足的电力提供给社会？

油电都不会消失~
油车出口赚外汇~ 电车留下割韭菜~
立帖为证

保持燃油车拥有一定的占有量是为了战备。战争和大的自然灾害面前还必须有燃油车。

 回复12楼:真如果需要，也不会用充电的方式，这种情况肯定是直接换电池，速度不会比油车慢。

 回复11楼:.
看到你们这些反华的狗粮杂种这么弱智，这么悲愤，我就放心了！！

 回复13楼:你说6年前的国产电动车是小作坊产品?
2018年比亚迪实现营收1300.55亿元
营收1300亿的企业你说是小作坊?

 回复2楼:中国的电动车发展正规化是在特斯拉进入中国之后。上海特斯拉是在2019年年底投产的。在此之前中国的电动汽车很多都是小作坊式的产品。制作粗糙，并且那时的电池技术也不如现在。政府希望淘汰那些汽车是有道理的。现在还有谁买汽车只开6年。

电动车不靠谱，还用证明么？打仗的时候没人等你冲完电再打你。老天不会等你充满电再给你自然灾害，更不会用云层帮你充电。上个世纪，美苏争霸，一场无中生有的太空战，就把苏联忽悠瘸了。现如今，一个地球变暖，减排绿能，又把中国的基础工业忽悠瘸了。

三年后，再也没人提新能源车，都是废物

"商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（以下简称《通知》），对汽车以旧换新措施作出进一步明确和部署。按照《通知》要求，个人报废乘用车条件限定在国三及以下（2011年6月30日前）排放标准燃油车，和2018年4月30日前注册登记的新能源汽车。"
也就是说中国在鼓励支持报废6年车龄的电动车,而美国大街上汽车平均寿命13年.......

中国车我不知道,没开过,回国不开车,主要靠骑自行车
美国大街上汽车平均寿命13年.......你说中国人6年就换新车?

数据狗又来了 ，你真有车吗？六年油车最好开的时候？你哪来的理论编出来，你说二十年前的车还好，那时候汽车基本都能用数十年，现在什么车型什么品牌，大家用过几年都换，车厂对汽车都没以前的耐操，开久了油耗又高零配件更新又频繁，说你是数据狗一点没错，你是上来就编不当人。

来自留园官方客户端

习猪头一拍脑门下的决定

中国卖到世界各地的电车都有一个条款是回收说有废旧电池，中国能有啥回收技术不就是就地掩埋，环境污染后代咋办，还有为什么发展电车原因就是中国不能生产变速箱和发动机没那技术

文科生对世界经济的破坏甚过战争

晚了。
许多燃油车生产线已经遭到了不可逆的破坏。

 回复1楼:中国鼓励电动车“以旧换新”,6年新的电动车报废买新车,每辆补贴最高2万
6年油车是最好开的时候,澡盆曲线最低点
6年的电车就鼓励报废,难道不是浪费社会资源?也好意思说新能源车环保?

中国鼓励电动车“以旧换新”,6年新的电动车报废买新车,每辆补贴最高2万
6年油车是最好开的时候,澡盆曲线最低点
6年的电车就鼓励报废,难道不是浪费社会资源?也好意思说新能源车环保?

产业生态问题。中国需要全面的产业。电车可以解决很多问题.但还有很多场景还必须使用内燃机。因此也需要给内燃机车保留市场，以利于继续发展内燃机技术。