如果要客运和货运兼容同时使用，那么极大可能不是350公里高速而是160公里货运和200公里客运，

越猴白眼狼、小心

来自留园官方客户端

哪怕越南15年後建好了，越南周邊國家，柬埔寨，老撾，緬甸泰國都是按照中國標準建的高速鐵路，妥妥把自己變成東南亞孤島。

高铁技术有哪些？涉及到哪些范畴？希望有专家科普一下。文章里面说越南有能力自己建造，这个比较出乎意料。

 回复1楼:噗，舔的真好 🤣

除非越南有意进军高铁市场，不然自己弄高铁非常不划算。
连印度那种心比天高的国家都找日本来修高铁

中國應該好好恭喜越南自力更生，而且祝福一切順利。
同時更重要的是中國未來一定要長點記性，絕不要被忽悠上當受騙涉入其中，最多就只做鐵軌供貨、高鐵車廂和通訊運輸等等設備的買賣，一手交錢一手交貨，絕不參加融資。
堅決杜絕再次上演農夫與蛇的請君入甕。

显然，中铁集团和中铁十六局集团的内鬼和买办会提供一切所需

无论中国的科技怎么发展，无论中国做了什么事情，都抵不过留言评论区的一帮狗腿子的臭嘴。那些狗腿子看不得中国的半点好，一旦中国有点儿进步，这帮狗腿子像死了全家似的，狗腿子都是傻逼，狗腿子不得好死。。

无可否认，世界上建设高铁速度最快，成本最低，技术成熟的只有中国。 连带周边国家的高铁整体计划一看，妥妥的就是当年中国提出3一带一路。当年反对的，现在都各自建立，打脸打得好

别吹时速350公里。
如果时速35公里，我还可以信。

 回复1楼:台巴子去死吧

有骨气，越南现在已经进步的酷爱的多了，绝不要看轻越南。相信越南的明天将会是可以期待的，因为他们勇于改革又锐意进取