悉尼路上现在好多好多BYD

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刚开始当然少了， 但去年卖出的新车里7%是电车， 预计2030年每年50%的新车会是电车。

 回复2楼:而且我家用OVO电力公司,凌晨充电免费,白天在公司有solar,所以也是免费,我一般不去电桩DC快充费电池,但澳洲这边的EV基建还是算不错的,我开长途旅游也看见不少EV,虽然我自己是绝对不会,长途只开柴油.日常commute只开电车.

 回复2楼:难道我生活在假澳洲?怎么我这里超级多电车?Model Y, Model3, Atto, Seal, Sea Lion, Polestar, MG4, Dolphin, Volvo, Taycan是主流,基本每天上下班都见一堆

 回复2楼:充电桩普及率太低，大部分电车使用者得回家充电，加上现在电费太贵，而且出了市区大部分地区路况不好，电池消耗得非常快。好几个修车的朋友还吐槽特斯拉在路上抛锚的话，都没法推到路边等待救援，纯粹大堵车利器。

说过了
五年之内
不会有特斯拉的市场份额

特斯拉在封闭市场活得太爽了。几年不更新，不进步，也有韭菜人矿维护。
也不知道这些封闭市场感恩自豪的韭菜，是为了特斯拉好，还是害了特斯拉。

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 回复2楼:只有美国没受过教育的韭菜人矿，才会买高价低质的特斯拉。btw，在自由市场的中国，特斯拉价格全球最低，但是产品竞争力差，常年不更新。美国的韭菜人矿一面高价被割，一面感恩自豪，也是很有特色的现象。

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只有美国没受过教育的韭菜人矿，才会买高价低质的特斯拉。
btw，在自由市场的中国，特斯拉价格全球最低，但是产品竞争力差，常年不更新。
美国的韭菜人矿一面高价被割，一面感恩自豪，也是很有特色的现象。

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 回复2楼:噗，真是个黄皮犬粮中的呆逼，土澳人口本来就集中在几个大城市，乡村人少车少电动车更少，你在逼逼你娘个腿呢？ 🤣

说的好像特斯拉不是中国产的似的。

特斯拉换代和便秘一样，约等于没有的内饰，消费者花钱买5年前的产品，呵呵了😂😂😂😂😂😂

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 回复2楼:你跟个神经病似的，墨尔本电车满大街都是吗。

中国制造物美价廉，受到全世界的欢迎。

中国提供了不同的选择，消费者受益

澳洲压根儿没什么人买电动车，不仅价格没优势，使用还很受限制，等于你花同样的钱买了个残废。悉尼墨尔本还能看到几台，除了少数几个大城市以外，电动车在街上的出场率跟超跑也差不多了。

model 3和model y千年不变的外观早就过时了