对于富士康造车，可以大胆断定其大概率不会成功。它不过是台湾商产群体，在逐渐流失其作为美西方对中国大陆的代理人红利窘境之下，力图自救努力的一部分。以台湾企业的产业生态体量格局、人才供应、政治（台独）背景，台系企业在全球产业新格局中是没有成长为世界顶级造车新势力的底气的，富士康造车是与世界产业科技与经济的发展规律相悖的，或许勇气可嘉，但最终一地鸡毛。
　

对，富士康就是加工企业，没有设计集成能力