氢能源是清洁能源没错，但是价格贵的离谱，肯定是无法普及。
日本现状是国家补贴8成左右价格才能与汽油持平，国家不可能一直这样补贴下去。
还有就是那个高压罐每年都得高压检验一次，罐好像是两年还是三年就要换一次。
而且加氢点极少，还得提起打电话预约。

日本兽的皇室继承人悠仁太子七门功课考试总分是20，光宗耀祖了！

 回复10楼:现在哪些新的小排量涡轮的油耗也就是4~5， 氢的优势在哪里？

氢能汽车的燃烧效率有多少？ 电解绿氢的最终能源使用效率能高过纯电车吗？

 回复2楼:铁路和海运还有希望

 回复1楼::
我的儿Wuyueshanren他妈好👍

傻逼日本好，全家火葬场

日本氢气燃料电池🚗=制造氢气需要电能→再把氢气放入燃料电池发电→再用燃料电池的电驱动汽车
中国纯电EV🚗=锂电池充电=电力驱动汽车

哈哈哈哈每天看看观察者网，管都不用撸了

 回复2楼:航运业有可能大量利用氢能源。

氢能源对人类社会未来的发展有好处，虽然中国点了EV的科技树，眼下也是EV当道，但是不排除未来氢能源也上，只不过技术专利在日本人手里，以后恐怕要让日本分享专利留他们一口饭吃，氢能源这事全世界只有中国能搞起来，并且实现规模化，日本全力搞氢能源其实算做对了，保住了他们未来一个产业，但是什么时候大规模落地，怎么落地这事靠不了石油利益集团控制的美国，放弃石化能源有利于人类未来的发展，唯有中国有这个担当，但是日本要分享专利

大概几年前，我们认为百公里油耗在7以下，就属于省油的车。来了日本以后，日本的氢能源能把油耗直接干到百公里4个多，我惊为天人..
至于电池车，我目前仍觉得它不可靠。所谓‘新能源’这个概念，我觉着就是个故事，电不是新能源，电池也不是新载体，他的安全性，包括碰撞后爆燃，以及所谓各种‘智能’驾驶，以及驾驶员的信息安全等，我目前不信任。

必须发展电车，全民人人开电车，烧煤发电，风力发电，核电。操，解决不了电池污染，老百姓就惨了，国运也不知会怎么样变

发明辛辛苦苦，
还不如照抄来钱快。

提早10年布局氢能源，结果是赛道错了……😂😂😂

 回复3楼:你妈慰安妇屄不好👎

日本的半导体业 打掉！
日本的芯片集成业 打掉！
日本的造船业 打掉！
日本的铸铁铸钢 打掉！
日本的家电业 打掉！
还剩日本汽车制造业！
一定要打掉！
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我20多年前刚拿到日本永住时 就说过：
日本的高福利 高薪水 那都是日本汽车制造业撑起来的，一定要打掉！
只要把日本汽车业给弄下来，那日本就完全民族自信心打断！
日本的汽车制造业所受到的红利能撑起整个日本列岛 这都是实话实说！
那就一定要要把日本汽车制造业干掉
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现在当前首要就是统一台湾省，全球华人期盼早日解放统一台湾！
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早就说过了，
配享靖国神社，
土肥袁光尻二，
清零宗光腚帝，
兲朝一尊大腚大傻逼的2025年的工作重点是，
舔倭媚日！
舔倭媚日！
舔倭媚日！
打脸吃屎不惜一切代价，要实现亲自访倭舔日，觐见宗主天皇！
所以才有这狗屁文章再次冒出来！
制氢要用电，
制氢要用电，
制氢要用电！
当年死小强都不上当经受住了死安倍的忽悠，
难道不上当的兲朝一尊大腚大傻逼为了舔倭媚日，
吃核屎还不够，还要吃这一滩快要风干的氢屎吗？

 回复1楼:你妈的逼好

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氢能源永远不可能取代电车。
内燃机的复杂性和使用场景的有限性根本比不上电机。电机必然是未来工具的主要动力设备。氢能源如果能走向大型化，还有存在的价值。

来自留园官方客户端

日本🇯🇵好👍