有了国产航空轮胎，习包子国厉害了！

旱冰鞋

轮胎的量词为什么是“条”？

 回复9楼:舔狗要认真舔哟，好好看看文章。当五毛都不合格。

几年前我说中共国连飞机用轮胎都做不出来，很多傻逼小粉红怼我。中共国除了吹牛逼遥遥领先，还有啥领先？

 回复19楼:这个好像是专利问题

中国想要全国产化其实非常容易，但是只有国际采购才能拉到同盟，方便拿到欧美的适航证。不过就目前而言，中国的C919想拿到西方的适航证是极其困难的，欧美都在不遗余力的封锁着中国的产品，哪怕中国采购了大量的欧美零部件，展示国际合作也一样。
不过鉴于目前中国民航的发展速度，成为世界第一客机市场是必然的，甚至20年内占全球20%。想进入中国市场，就必须让步，而中国哪怕不要国际适航证，就国内市场就足够大了。而不需要欧美适航证的其它市场也非常大。未来几十年，中国的民航产业必将和汽车产业一样，迅猛发展，淘汰掉波音空客。

我就纳闷了，为什么人命关天的仿制药就做不好呢？

先偷后抄，然后再仿制，弯道超车多快好省，蛮好的。

才知道轮胎只能起降200次，每天都执飞的航班没多少天就要更换，这才是真正的易耗品。

哈哈哈哈，连个破轮子都不会造，还在吹牛逼。

墙国牛逼

来自留园官方客户端

 回复9楼:看原文啊：
采用我国首条民用航空子午线轮胎装配的空客A320飞机，在桂林两江国际机场试飞成功。

支持国货

有市场支撑，国产品质量可以不断进步

 回复6楼:围堵个毛，这么多年有多少人到国外学习后回国的，80年代中美蜜月期的军事合作，建国初期苏联援建的大型项目有多少，改革开放以后这么多合资独资企业来中国，培养了多少人才。中国人聪明勤奋那是肯定的，但没有外部环境和支持肯定达不到今天。

零件陆续都会换成国产的。 先用进口零件制定标准，通过认证，然后按标准找国产供应商。 这就是按游戏规则玩游戏。

 回复4楼:你个文盲，一看就没接触过工业和商业，只会用表象看问题。绝大部分进口的高级机器设备(比如飞机)，厂家是不允洗你用他们指定以外的配件的。冠冕堂皇的说是为了安全，实际就是为了利益链条。以前的飞机都是进口的，轮胎也是用的指定的厂商的，不是中国不能造，而是就算造了也不准用。这样的话就没有轮胎配套厂商去亏着钱做生产研发，因为没有市场需求。现在C919是国产的，自然就可以用国产轮胎，对于轮胎厂家而言这才有了市场，才回去搞生产。所以，人家是早就有了，我们之前也确实落后，但以我们现在的工业技术水平不是我们没能力造，而是造了也不准我们用，现在飞机是自己的，配套自然也要是自己的。劝你多读点书，学会多角度看问题，你就算做狗也好歹做条有文化的狗。

让领导先坐？

 回复5楼:不用酸，军工的用途与民用不一样，一个是军工（相对）不怕烧钱，二是军工很多本就是一次性使用的，即使轮胎，战时若一次升空作战后就需换轮胎也值！🙄

 回复4楼:承认之前多落后有何丢人的吗？世界上有几个国家在被列强掠夺的一穷二白的基础上建国，并且之后还被一直围堵、技术禁运的情况下在短时间内靠自己努力取得中国的成就的？

汽车产量世界一，战机年产量世界第一…….原来一架客机的轮胎，才刚刚国产……哎真替世界第一的中国六代机担心…那轮胎还好吗？

最烦这种文章，一旦国产了，就开始说这个生产多难多难，问题是人家早就有了，你这不反相证明之前有多落后吗？
正常一点好不好！一松手就吹牛，一掐脖子就骂娘。跟个二混子一样。有功夫多学点习思想，照着那个反方向多走几步。

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渐入佳境

Aeolus原来是中国的