回复20楼:怎么又抛开事实了？
上你的本命技能了？
完全没法理解你这种装b装成sb的，下次没脑子不要乱回复。

 回复19楼:你有逻辑么？有逻辑能说出这种sb话？闭嘴吧

 回复18楼:要不看看你自己说的？
另外，别装b的是你。再怎么自我感受，逻辑不通就是逻辑不通。你的感受只是你的感受，事实是事实，连这个都分不清。还把自己的感受，和事实混淆。你的感受能改变事实吗？能把你说的话逻辑说通吗？

 回复14楼:求别装逼，你也没资格。我所有表述均为我主观体验，当然我的个人喜好起决定因素，需要逻辑？
我的所有表述可以理解为，讨厌理想的内饰，对智驾无关，耿喜欢油车。你如何推论出我讨厌电车？
4s店垃圾和车本身没关系，但和我有关系，和我整个购车以及之后用车的体验有关系。脑子不灵还喜欢指点别人，笑死了

钱都是自己赚的，爱买啥就买啥，不就是一辆车吗，大惊小怪的。

 回复12楼:很简单，只要电车能覆盖目前油车的feature，也不要求有所超越，我就认为它是方便的😉

 回复4楼:M9应该属于国产电车里最丑的那一类了，我买车是首先看外观的，所以完全无法理解为什么会有人买这个车，华为遮百丑？

 回复13楼:两句话各自都矛盾，属于逻辑性冲突。
第一句你所谓的反感来自内饰和智驾，首先内饰可以换，智驾可以关闭，也就是说你的反感不是因为电车和油车的区别，是来自于你自身性格。就好像现在还有人喜欢05年诺基亚呢，不喜欢智能机呢，这很正常。但你的逻辑混乱来自，你因理想而讨厌电车，却又喜欢蔚来和现代电车。你这句根本站不住脚。
第二句，4s店垃圾，和电车保养透明，这跟车本身没什么关系。如果因这，而造成对主体有喜恶，建议多看看方法论

 回复10楼:油电双车主，更喜欢油车，对理想那种内饰和所谓智驾毫无兴趣，甚至反感，蔚来和现代iq5还是不错。但国内油车4s店真是垃圾，对消费者是能忽悠就忽悠，相比电车价格保养基本透明，体验好得多。

 回复11楼:你是因为方便而觉得油车好，还是因为油车在性能和智能上比电车更好用呢？
你现在说的方便，是不是就是我说的电池这点？

 回复10楼:呵呵，我油车驾龄10年+,电车驾龄3年+。
我不骂骂咧咧，我就是更喜欢油车，因为方便😉

3年驾龄的司机，都知道开油车是什么心情，有几个不骂骂咧咧的，有几个主动去摸方向盘。
也就是现在还能拿电池说事，说电车不如油车。
但今年半固态电池十有八九要量产，到时看看还有谁嘴硬

把丰田硬加在这个新闻里不合适吧，看销量啊

本田如果收购日产作为子公司，本来倒数第二个死的日本车，就会大大提前。日产是生产世界上第一辆量产纯电车的，广告还是木村拓哉做的呢，居然第一个倒下。

 回复2楼:但是看到中国领先了，他们就不认为电车环保了

不过是背后的政策推波助澜

性价比还是最首要的原因。相比于电车的超低使用成本，以及电动机的高可靠性，日系车的优势完全就没有了。就算是电池，现在也有很长的保质期，在寿命结束之前，早就赚回来了。这个情况下，日系车减配、缺斤少两和嘎奔脆的毛病就凸显出来了，老百姓还是很明智的。

 回复1楼:没用的，日系的问题是配置低加丑。尼玛2025年还在用旋钮调收音机，你觉得同事坐你的车会咋看你。新能源当然有各种问题，但不掉价，同样的钱开个路虎啥牌面没有，开个M9各种围观

丰田和BBA一样，还能奋力一搏，另外几家算了吧，没这个能力了。
我都没怎么见过三菱，马自达了。

 回复1楼:但是当初电车环保不是欧美提倡的吗？

日本翻盘的唯一机会就是证明电车不环保 然后再用环保洗脑年轻人