初始阶段的优惠价，意在打开市场。但在打开市场后，适当的提高造价以确保合理的利润，印尼人却显得抠门了。

印尼出钱还得考虑其它政治因素，前期投入回本等才可能修，不出钱，不可能！

铁路是中国100%资金给修建的。票价被印尼要求只能设定一个赔本价格。这个项目别说赚钱只是赔多赔少的区别。整个项目周期中国亏损应该是超过3000亿的水平。别的国家出口高铁都赚的盆满钵满，中国出口高铁赔的底裤都没有。

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傻逼小便夹屎屁

不买J10c还想通吃？

唉，为了区区商业利益让印尼人民受苦，损大国“撒币”形象！！！雷锋叔叔啊，你在哪？

咋还有广告植入？小编阳痿早泄吗

伟哥广告这年头也能当新闻发了？

 回复1楼:按照你这么说，第一条就不应该建，超他妈印尼逼

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中国就是要一张国际名片，既然成功了，就不需要第二张明片。
而且又不赚钱，印尼那些大聪明，明知道不赚钱还想继续拉中国下坑。

cnm软广告，碰瓷你麻痹

这就是中国当时为何能拿到合同的缘故，不考虑经济效益只考虑政治效果的项目是不可行的，日本德国退出不完全是西方不行了，做亏本买卖的都会不行，这里占便宜的只有和中国人没有关系的印尼人。美国以前也干过这样的傻事，花钱推销自己的影响力，现在都在检讨每个这样的项目

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在商言商，不要說中印二國友誼長存，國際間多的是白眼狼。

贡匪出钱请客，傻逼不骗白不骗

和着种政策政局都不稳定的国家，绝对不能包工包料垫资建设施工周期超过2年的大项目

除非印尼自己投资大头，中国提供技术😄

　
文中“中企在2024年前六个月于印尼市场遭遇了3.5万亿印尼盾的损失”，按照现在的官方汇率折算人民币是15.5亿。
　

有一点点就够了。
最后都是白眼狼!

坑，大坑。

原来是要人家出钱修，然后不知道什么时候还钱。

1998年屠杀了几十万华人，到现在连一句道歉的话都没有，还想继续搞第二条高铁。