所以碳酸锂价格还要大幅跌价

sb自媒体,我的电池12年了还好好的,绝大多数电车不需要有换电池

 回复11楼::
呵呵
6年报废的电动车保值还是15年还能开的汽油车保值？
你过几年买新车的时候旧车只值原价百分之十或者甚至要花钱报废的时候，果然是赚到了是不是？

 回复4楼:你强国起火的电池你准备自己冲进火里去回收吗？

新闻来源，中国新闻周刊，吃美国发狗粮的中国媒体。文章通篇造谣。
比亚迪和宁德时代的电池回收率都在90%以上，文章不到30%回收率哪里来的数据?
另外电池容量小于80%是车企保修标准，不是报废标准。小米的保修标准就是70%，你喷去雷军让报废电池继续使用。
最后2016年电车才卖多少辆，现在有100万吨报废量? 一辆车用一吨电池也要100万辆车，2016年电车才销售了几万辆。

老共的执行能力下，这也算问题？很快就有很多回收企业搞起来了

这个应该是机器人的发展方向吧

党国没什么东西安全，不差这一个！活在党国，你就偷着乐吧！！哈哈

来自留园官方客户端

 回复9楼:哈哈 提到划算 那就不是污染问题了。
其实 一辆车 开6年 不管如何 你都想换了。各种擦痕，生锈，内饰老化，新鲜的配置都没有等等。
老共的供应链 正在把车 从以前的耐用消费品，变成手机一样的常用消费品。你该改改观念了。
1年换个手机 3，4年换辆车 崭新的 不香么？

 回复3楼:准确说，废旧电池 处理不好 才会成为新的污染源。
处理的好，有盈利，零污染 都有可能。
汽车尾气，本身就已经是污染源。
这就是两者的本质差别。

 回复7楼::
1，从老百姓的角度出发，开6年报废的电动车划算还是15念也能继续开的ice车划算？
2，中国内燃机汽车的排放标准已经很严格，甚至超过美国的红脖子州

 回复6楼:这就是技术需要解决的啊。
废旧电池，毕竟可以运输，集中，用技术的手段转化。
汽车废气，当时就排放到周围了，你怎么收集处理？

 回复5楼:你可以问问deepseek，汽车尾气里面都有啥

回收能益利吗？

 回复4楼:二氧化碳不算污染

 回复1楼:两码事，电池毕竟可以集中回收，可以投入巨资加快回收的效率。
汽车的废气，靠你去趴在一辆辆正在行驶的汽车屁股上吸么？

新的污染源。

中国政府鼓励电动车6年报废……
"商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》。按照《通知》要求，个人报废乘用车条件限定在国三及以下（2011年6月30日前）排放标准燃油车及2018年4月30日前注册登记的新能源车。"
换而言之，中国新能源汽车使用超过6年就可以报废,报废买新车政府补助2万元
而美国大街上汽车平均寿命13年.......

我的地啊，比汽車廢氣污染更烈