华为小米这些国产品牌只能买最基本最简单的不会发生人身伤亡的小物件，车不论油电，中国人真没研究明白，而且那些搞这行的中国人，也没想着好好搞，就想着早点到股市上说概念，圈钱，中国人的好脑子，很可惜，大部分都用在歪门邪道上去了

 回复24楼::
能有什么关联？你如果开过有自动驾驶的车就知道，如果你的手超过10秒不放在方向盘上，系统就开始报警，到后面报警声会越来越大，正常人都不可能忍受，有的品牌比如特斯拉甚至会自己靠边停车。所以10分钟前报警后司机肯定是把手放回去了，而且发生事故前手肯定是在方向盘上的，不然小米肯定就不用掏出10分钟前的记录说事了，所以关联在哪里？不是暗示是什么？

 回复23楼::
10分钟之前的手离方向盘是事实而且很可能和事故有关联对吧？

 回复20楼::
那直接叙述发生事故时的记录就可以了，为什么要说10分钟前驾驶员有一次没把手放在方向盘上？这暗示的还不够？

每次发生类似事故，舆论就会模糊焦点。事故的根本肇因是道路施工，安全措施和警示不足。同意楼下观点，施工方90%责任。

 回复13楼:国内道路施工安全规章严重滞后。我有次在有中间隔离带的公路上行驶时，突然一辆车迎面驶来，原来是对面修路，但是没有任何警示，也没有设置临时隔离带。

 回复8楼:小米只是叙述系统的记录，有什么暗示吗？

补仓抄底！

来自留园官方客户端

人肉烧烤+3，米粉-3

小米有个优秀的公关团队，米粉有福了

以100公里速度撞击水泥，车辆严重变形，任何车辆都可能发生车门锁死。
人当时就昏了，车锁机械严重损坏，都正常
自动驾驶就不该叫自动驾驶，辅助只能是辅助
道路施工，对向行驶，怎么开到119公里速度的？
着火是电池车的一个致命问题。

所以不能相信智能驾驶，因为智能驾驶只能适用于普遍情况，出现偶发情况立马抓瞎。

 回复9楼:死者母亲没有在现场，97km的时速正面撞击水泥墩子，我也不认为司机会有机会打电话，那么死者母亲是怎样知道门是打不开的？

 回复10楼:我親戚家小孩剛因事故去世，事因開電動路過一施工個工地被橫亙的鋼筋刺中脖子，失血過多而亡。 第三世界國家，沒法規，沒道德，沒人性，沒規劃，縱然外表光鮮，也掩不住太多的無知和醜陋。 曼谷中鐵十局幾十個冤魂。

 回复11楼:等调查结果公布吧，在国内高速上开过车的实际经验，
而且司机没开高德地图，高德地图会有警告。梅龙高速塌方就有人留意到塞车警告捡回一条命。

 回复10楼:你咋知道没有，但是自带驾驶识别不了这个，只能看到前面🈶障碍物了才开始减速

修路的没有在安全的距离设置警示标志，警告前方改道，，，，，，5公里以外就要警示警示减速80-60-40。。。。。。。。占责90%

我就奇怪好好的车就不能设计成：发生碰撞，车门自动打开的功能吗？你说没这功能是正常的，最怪异的是锁死出不来是啥原理？

小米发的这个通告挺恶心的，一直在强烈暗示车主没有接管车辆，10分钟前手脱离过方向盘和10分钟后发生事故有一毛钱关系？而且车自动减速加上车主主动减速，一共才减了20km/h，这证明自动驾驶几乎是没起到紧急避障作用，不能完全自动，就等于完全不自动，毕竟一出事故就是事关人命。
一直对小米很有好感，这封声明真是败好感。

遥遥领先，哈哈哈哈。死得快技术确实遥遥领先。

其實就是空軍趁增發利空再擴大宣傳來疊加。
也就是根本沒有人認可小米現在的股價，不然可以直接把空軍打爆。

小米就是另一个联想

紧急开门要用另一个拉手？这设计？这装逼？这就是雷军的智商？

要开始敲打中国首富了？哈哈哈

小米样样搞，样样搞不好，电池反向燃烧技术牛逼！

买小米送火化服务