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题目有点过了，但内容蛮认可。
“在电动汽车时代以前，当我们提到“车规”的时候，一直都是对某个产品或者某种设计安全性的极高肯定。总体来说，安全的阈值在油车时代是被拉到非常高的，有很多丑丑的设计，不那么丝滑的设计，背后都是因为要让位于安全标准。”
现在电动汽车时代，主要矛盾在电池的长续航和安全性的矛盾，但电车的主要关注点确实在如何fancy，如何出圈，如何与众不同，把汽车经年的安全设计都抛掷脑后了。
“在电动汽车时代以前，当我们提到“车规”的时候，一直都是对某个产品或者某种设计安全性的极高肯定。总体来说，安全的阈值在油车时代是被拉到非常高的，有很多丑丑的设计，不那么丝滑的设计，背后都是因为要让位于安全标准。”
现在电动汽车时代，主要矛盾在电池的长续航和安全性的矛盾，但电车的主要关注点确实在如何fancy，如何出圈，如何与众不同，把汽车经年的安全设计都抛掷脑后了。
鉴于多起困境的发生，新款车的车门把手和开关方法还是抛弃追随特斯拉，保持与油车的设计习惯为好
回复2楼:小米有工程师有技术吗？只有外壳抄袭师吧😂 韭菜就喜欢看一个外壳就够了
没啥好说的，智驾本身就是扯淡。
现在所谓的AI技术根本就不具备智能，这是本质。
所以，一旦出现极端意外，根本就不具备解决能力。
语言具备容错容忍度，所以搞文字游戏出彩。
但是涉及重大利益乃至生命问题，无论多小概率，都有可能发生。发生一次就是重大悲剧，就可以抹掉所谓的所有的利润和利益。
现在所谓的AI技术根本就不具备智能，这是本质。
所以，一旦出现极端意外，根本就不具备解决能力。
语言具备容错容忍度，所以搞文字游戏出彩。
但是涉及重大利益乃至生命问题，无论多小概率，都有可能发生。发生一次就是重大悲剧，就可以抹掉所谓的所有的利润和利益。
回复28楼:不用大神我就能告诉你。数据做好的话续航里程能多不少。
买电动车，还盲信智能驾驶，把命放在摄像头雷达和芯片算法上，这是什么情况？
回复38楼::
撞到的一侧变形，另外一侧车门没有碰到也打不开。这地你怎么洗?
宣传AEB时速130可以刹停。现在116时速，警告2秒还有97时速，然后撞上，AEB起了一点作用吗?
不要提什么人驾，AEB功能人驾或者智驾都必须工作。
撞到的一侧变形，另外一侧车门没有碰到也打不开。这地你怎么洗?
宣传AEB时速130可以刹停。现在116时速，警告2秒还有97时速，然后撞上，AEB起了一点作用吗?
不要提什么人驾，AEB功能人驾或者智驾都必须工作。
小米的问题就是 雷军 不幸当了一次首富！
以前小米出车祸还提高销售，这次呢？等4月销售数据！
[36楼]评论人:slimane
噗，你妈死的时候不让用哀悼的表情包？ 🤣
噗，你妈死的时候不让用哀悼的表情包？ 🤣
国内车企这几年买水军炒的所有人都相信智能驾驶很安全，销售也会说的很离谱，很多汽车频道也在不停鼓吹，很多新手司机过于依赖自动驾驶不知道什么情况应该主动接管，这次提前2秒让你接管来得及吗？小米声明里说撞击前2秒驾驶员接管了，但大概率是自动驾驶主动退出了，驾驶员接管没有还不知道，但是是不是自动驾驶觉得要撞才主动退出的？就是为了发报告的时候责任推给驾驶员？
回复43楼:中國人用生命去見證中國奇蹟, 彎道超車.
一个卖低端手机的搞了一年，因为抄袭保时捷的外观而火。居然有人敢买敢开，这种事也就是在中共国才能成功。就是一个当牛做马的韭菜命，总是梦想当镰刀。
这时候不吹自己几秒加速了?代步车搞的赛车的参数，普通人哪儿玩的了这个。
回复16楼:自媒体都是地下室里脑袋一拍就死如泉涌
中国那些所谓的电动汽车生产企业
。
都是拿老百姓的命来做实验
。
都是拿老百姓的命来做实验
雷軍的文章居然還有emoji，說明心情不錯
jeffinvade从数据狗变身为汽车工程师了
一直反对电车这种车门设计，完全反人类。
回复31楼:你还想让资本家自己出钱？他能出公司的钱补偿就万幸了，我看不会出一分钱，因为出钱就等于承认责任
雷布斯都已赚到差不多中国首富了，事故调查结果之前先从私人账号里拿些钱出来赔偿安抚一下三个死者家属，封住他们的口，才不至于小米品牌被口诛笔伐。一句话，小米团队的公关部门反应太慢太差太不专业。
成龍其他說話你可以不信, 但是唯一一句說話你絕對需要相信. 中國製造的會爆炸！
回复28楼:potentially reducing drag by a few tenths of a point in the Cd value.
如果是Cd减少0.4%的话,大约节约0.2%的油
如果是Cd减少0.4%的话,大约节约0.2%的油
园子里有空气动力学大神来讲讲为啥门把手非要弄成这样吗？！
回复15楼:呵呵。。。傻逼的人才会去追究死人的责任。🤣
回复11楼:呵呵。。。还是同样的问题，华为最牛逼，第一时间甩锅给博世，然后说不是门打不开，人已经死了。再就是搞定家属，网上消声。雷猴王也就是联想的命，还不早点从党朝逃命，估计下场不会太好。🤣
回复11楼:车门被撞变形的话油车也打不开。
没有事实真相的事情，总是能够引起自媒体的集体高潮！！
挺好的，用中国的便宜的人命来为车辆的安全做试验，以后这些设计错误就能被以后的厂商所避免，这个是功德无量的
自媒体就别乱带节奏了，没有证据显示车内乘客打不开车门，可能撞击时已经昏迷了，等调查结果吧
林志颖带着儿子，在驾驶自己的特斯拉Model X行经台湾省桃园市芦竹区中正桥往桃园方向时，直直撞上了匝道隔离带，随后车辆立即起火。在附近工地的工人上前救出林志颖父子后，这辆特斯拉Model X燃起了大火，最终把车头部位完全烧毁。
当初小米断轴的时候，小米可是第一时间去了事故现场，然后发布了虚假信息。第一把其他限速20公里的道路说成是事故发生道路，第二用倾斜的水平尺测量坑的深度把7cm测量成11cm, 两天后就填平发生事故的坑。
现在三天了，连事故描述也不提，雷军不是说小米AEB时速130也能自动刹车吗？不是说小米有多处电池备份，车门不会打不开吗？
现在三天了，连事故描述也不提，雷军不是说小米AEB时速130也能自动刹车吗？不是说小米有多处电池备份，车门不会打不开吗？
回复6楼:"特斯拉从76米悬崖跌落，车内乘员全部存活"
这个司机是想骗保险还是想带着全家自杀来着,结果都没死成,车也没有着火
来自6parkbbs.com留园手机网页版
这个司机是想骗保险还是想带着全家自杀来着,结果都没死成,车也没有着火
来自6parkbbs.com留园手机网页版
千万不要用智驾， 特别是高于50公里。
时速116发现障碍物，报警减速，然后人工接管，撞击时97。这个速度，电池起火燃烧不奇怪，人当时就死亡的可能性很大。问题是智驾是否发现障碍物的太晚了。人是否分心了，而智驾没有提醒。还有刹车距离多长。为什么人和智驾都刹车了，撞击时还有近100的速度。还有如果人的刹车力量不足，那么智驾应该主动刹车才对。
这些都需要调查才能知道。
再多说一句，最安全的是特斯拉，但这个速度下，特斯拉八成也没戏。
这些都需要调查才能知道。
再多说一句，最安全的是特斯拉，但这个速度下，特斯拉八成也没戏。
1,中国高速施工的标识和设备太不安全,标识距离太短,而且也没有防撞
这里施工的时候,任何有可能正面碰撞的水泥墩子前面都有减速防撞的缓冲,有时候是塑料桶里面放水/沙子,有时候是水泥墩子前面是crumple zone设计的缓冲护栏,但肯定不会没有防撞设备就直接断开中间隔离带
2,如果不是电动车,而是BBA,我觉得不会死得这么惨,也许不会死人,大概率不会着火被烧死
这里施工的时候,任何有可能正面碰撞的水泥墩子前面都有减速防撞的缓冲,有时候是塑料桶里面放水/沙子,有时候是水泥墩子前面是crumple zone设计的缓冲护栏,但肯定不会没有防撞设备就直接断开中间隔离带
2,如果不是电动车,而是BBA,我觉得不会死得这么惨,也许不会死人,大概率不会着火被烧死
车祸
根源还在于：
驾驶者没有专心开车可以及时关注路况
根源还在于：
驾驶者没有专心开车可以及时关注路况
死几个也好。
否则这种骗钱的勾当还不知要持续多久。
否则这种骗钱的勾当还不知要持续多久。
不管是什么车
关键“驾驶的基本准则：
1）遵守交通规则
2）专心开车
3）友好洽谦让道理共享”
----
卑贱的地球人
能做到吗
关键“驾驶的基本准则：
1）遵守交通规则
2）专心开车
3）友好洽谦让道理共享”
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卑贱的地球人
能做到吗
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当初小米断轴的时候，小米可是第一时间去了事故现场，然后发布了虚假信息。第一把其他限速20公里的道路说成是事故发生道路，第二用倾斜的水平尺测量坑的深度把7cm测量成11cm, 两天后就填平发生事故的坑。
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现在三天了，连事故描述也不提，雷军不是说小米AEB时速130也能自动刹车吗？不是说小米有多处电池备份，车门不会打不开吗？ |
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