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3秒生死线:小米事故背后人机共驾的“死亡灰区”(图)
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pk6034
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2025年04月04日 9:15:18
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在讨论这个话题在某平台上终于看到有人提到这个在自动到手动接管过程中,人是有适应性的过程,这是人的本能,不要把人当作机器,可以无缝衔接,更别说是那种突发状况,两秒的确不够,还有人提议应该专门对智驾车主有类似驾校考试,对于突发情况事先没有训练是不行的,你可以把智驾车当做飞机的自动驾驶,飞行员都要需要专门训练各种场景,怎么能保证普通司机从来没有练习情况下处理智驾到人工突然接管的丝滑操作呢,当前驾驶培训已经对智驾车脱节了
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评论人:
growingfox
[☆品衔R3☆]
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发送时间:
2025年04月04日 15:19:09
【回复】
根据目前智能驾驶的水平,驾驶员必须全程关注驾驶过程。他/她可以让车辆自动行驶,但必须随时可以接管车辆。这是L2/L3级无人驾驶的要求。所以合格的驾驶员是不存在2秒的接管时间的。只有到达L4级无人驾驶才存在接管适应时间的问题。
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评论人:
CBBU
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发送时间:
2025年04月04日 9:37:59
【回复】
那个两三秒的时间留给人类接管并且还是女司机当然是不够的,但就凭借你人类接管的这三秒把责任转嫁给你不说绰绰有余至少是有的谈的
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