其实想想就明白,
辅助驾驶=分心驾驶!
纯人工专心驾驶绝对更安全。
我认为,
完全无人驾驶才是真正的智能驾驶,
但目前还没有一家车企能做到。
半吊子的东西就别拿出来害人!
飞机发展至今已百余载,不也是天天往下掉。况且,拿个开汽车的证比开飞机的便宜的多多了。
又造谣!智驾包含全自动驾驶,但不全是自动驾驶。大多智驾是辅助驾驶,不可以拿辅助驾驶当全自动驾驶说事!
又造谣!智驾包含全自动驾驶,但不全是自动驾驶。大多智驾是辅助驾驶,不可以拿辅助驾驶当全自动驾驶说事!
听说还有几百天ai就要接管世界了,好替他们着急啊。。。。
智驾, 能用和好用是两个不同的概念。
小米汽车在路上发生事故的视频太多了,几乎天天都有。企业不从自己安全角度自检改进,反而都推到是人的责任。所以从发生大量事故到导致死亡,不偶然, 是必然。
再看看问界智驾,看网上视频,主动避开了很多起事故。
所以,不要被企业的宣传忽悠了,不要狂热赶潮流,而忘了汽车的安全性, 可靠性才是根本。
“在驾驶车辆过程中,驾驶员务必全程保持注意力集中,保持手握方向盘,时刻关注车辆周围路况,并做好随时接管车辆的准备,切勿依靠智能领航功能来应对突发的紧急情况,否则可能导致严重伤害或死亡。”《小米SU7车主手册》里这样写道,既然有这条,凭啥叫“智驾”
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