回复35楼:。
你啥逻辑？
不对中国车限价，欧洲消费者买车只会越来越便宜，咋就等着买高价车了？
当地车企竞争不过中国车而倒闭，但广大消费者却获利了，咋就等着买高价车了？

比亚迪可以宣布三年内在欧洲市场获得的利润在欧洲修建电动车充电桩，获得欧洲人的好感。然后在欧洲修建1000伏充电桩，搭配汉L，唐L和腾势的高端车型，能够快速充电，最直接的拉开和欧洲美国车的使用感受。
三年以后争取欧洲每年能卖50万辆车。

 回复2楼:傻逼反华狗

市场开放是相互的。欧盟也需要中国市场所以让步。互利总是好的。

中国汽车行业协会或者政府层面应该抓住这个机会，协调一下中国电动汽车出口商，应该只出口高质量高品质电动汽车到欧洲，就按它说的最低3.5万欧元起价销售，这样做有几个好处：
1. 高质量，高品质，用户满意，品牌现象好，品牌价值越做越大，市场占有率会慢慢提高
2. 高质量，高品质，售后服务简单，口碑越来越好，长期节约成本
3. 高质量，高品质，以欧盟同意的价格贴着下线销售，对比之下，同样的价格欧洲车企给不出同样的配置，欧盟自己生成的3.5万欧元的电动车都算不上高配，长期竞争的结果它们仍然很难胜出。

 回复25楼:坑啥?你汽车工业完了,以后就等着买高价车吧

-
神奇
这他么的对普通购买的人公平吗??
挣太多了, 也不好意思啊 😂

 回复28楼:更不如国内版本。 欺负欧洲人做不出来。

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那就往贵里边卖。 这不正好吗？

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有人想过，能达成这样协议的本质原因是什么？是因为欧洲的车厂在中国都赚到了钱，而且是亲眼看着陪着中国车企一起成长的。不是懂王这种一张口“你们偷了我们三十年”… 他们的工程师和我们的工程师一起工作，一起设计。然后回到欧洲告诉同行们中国的同事和中国的故事。
种瓜得瓜，种豆得豆，因果循环。世界原本如此

大家都要吃飯！

 回复28楼:不一样，现在在欧洲的byd海豹l不论是电池组车机版本都比国内的低，高续航版本提车要八个月，然后售价按人民币算贵8万多……

 回复23楼:煞笔！你以为欧洲版跟国内韭菜版本作料用工是一样的吗？哈哈

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 回复2楼:蠢！人家的垃圾，放你家都算宝贝。你家是垃圾场都不如

欧盟那帮韭菜就是被割的命，认了吧。

这逻辑不就是保护汽车工业少数人而坑害广大消费者吗？

中国国内售价15万以上的电动车，比如比亚迪宋系列的，运到欧洲市场按3.5万欧卖。同价位还是没有对手。

 回复16楼:·
狗粮别炫耀自己的无知了。
国产的很多款电动汽车都通过了最严格的欧洲五星安全测试，
而且现在的国标，在很多地方比欧标还严格。
，
如果能在安全标准上设绊子，你以为欧洲还会强行提高关税？

直接顶配就行了

 回复17楼:甚至可以承诺如果10年内出现严重故障，整车只换不修。------这是基本不可能的，那等于说你免费换新，欧盟不傻

 回复16楼:放心，欧盟的市场还是很有肚量的，你这种傻逼垃圾他们都愿意接受，还有什么接受不了的？🤭

小编，英文里面的“minimum prices”或者“price floor”不能翻译为“最低价格”，应该译为“最低价格下限”。因为前者意味着“鼓励更低，越低越好”，而后者是“不可以更低”。

尼玛川建国真不是白叫的， 之前中欧准备互殴， 突然杀出一个程咬金拿着斧子见人就砍， 就三招， 劈脑门， 剜马眼，砍肉垂， 而且疯疯癫癫骂骂咧咧， 中欧说算了怎别打了， 先把这个傻逼给对付了。 握手， 亲爱的川深海同志， 误会了， 同时也是克格勃第57期荣誉学员毕业， 真名唐纳德 尼古拉耶夫斯基

这个价格下的利润空间也太大了。
，
其实破解方法很简单，
只出口高配版，把性能、内饰、大显示器，按摩座椅等等高端配置给堆满。
对于普通配置的车型，可以宣布15年质保，电池10年内免费更换。甚至可以承诺如果10年内出现严重故障，整车只换不修。
，
他们可以在价格上设置障碍，但总不能限制我们提供优质售后服务吧？

哈哈，价格是一方面，还有安全等都要符合欧盟标准！这就相应要增加成本！你以为在党国低成本低价垃圾能在欧盟售卖？？实际能达到欧盟标准再加上最低售价，利润微薄！而高价电动车市场份额也不大，只能是象征意义大于实际利益，表达的就是所谓的“中欧合作”共赢！哈哈

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 回复4楼:反正EV里最贵的电池也是从中国买的

2024年中国车出口589万辆。2025年突破600万，应该没问题。进一步奠定世界第一整车出口国。👍。嘴硬没得用😩😩😩。

这是很够意思的协议，利润还是归你，只要不冲击我的大本营。从中高端开始，就必须在客户管理上求助本地网络，渠道，配件和服务都得投资。等到融入环境之后再通过二手车市场渗透到普通家庭。这意思也是真的希望中国车企在欧洲长期投资。

欧洲民众
都是耗材

蛮夷粗鄙，造不了电动车。

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这也叫形势逆转？电动车制定价格下限，本来就是中国的主张。

 回复6楼:南朝鲜和日本车也是7年质保。另外在澳洲中国燃油车便宜，电车一点不便宜。

 回复2楼:台狗有本事生產輛精品出來

 回复2楼:你不也是你中共国爹妈产能过剩产下的生物垃圾吗 哈哈哈哈

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不便宜谁买你的，澳洲的中国产汽车一来就给7-10年质保，公司都没那么长的历史，但是便宜市场还是会认，毕竟丰田这些车等的时间都长

小编你这个对比不对，中国当年起步是一无所有，现在德国不是做出来便宜的电动车，而是德国霸占着实燃油车高端市场，无法充分有效转型到新能源赛道，因为每辆车后面都是上百千个供应商。
当年倡导能源环保最积极的是欧洲，如果真是环保，应该低价普及电动车才对啊，柴静呢？

 回复1楼:卖贵了你以为还有人买么🤣当然买BBA和大众电动车。高端的也买保时捷电动啊

欧盟也是贱，非要被美国修理一顿后才好好考虑中国的建议。
欧洲在给中国电动车加关税前，中国就提议给出口欧洲的电动车设定最低价格，当时欧洲不同意，最后给中国车加了关税。
这帮傻逼要到什么时候才能明白，中国第一次开价的时候你最好接受，因为那可能就是最优惠的价格。

产能过剩的工业垃圾

傻逼。
人家还巴不得卖得贵一点。