沙利文29号刚结束访华，自诩为美国条约盟国的菲律宾就不安分了。

中国海警局消息说，31日08时02分，非法滞留中国仙宾礁的菲海警9701号船起锚，位仙宾礁舄湖内持续机动、寻衅肇事，我海警5205舰依法依规对9701号船采取喊话警告、跟监管控等措施。



这段貌似波澜不惊的文字背后，每一个字都是信息。中国海警挫败了菲律宾一个惊天大冒进，将9701船抵挡在仙宾礁浅滩之外，避免了像仁爱礁马德雷山号坐滩船的棘手难题。

从海警的描述可以看到，菲9701船本来在舄湖内处于抛锚静止状态，8点02分突然起锚。

“持续机动”的目的是什么？海警局没有明说，合理推测就是尝试在仙宾礁实施“搁浅坐滩”，实现长期滞留的目的，就是变成第二艘“马德雷山号”，成为仙宾礁“钉子户”。

仙宾礁的形状像一把刀。



从卫星图可以看出，9701船位于刀刃位置的深水区，只能以抛锚固定位置。



从5月份开始以来，9701船就在这个位置停泊，人员物资则依靠其他菲船过驳。近日也出现了通过直升机空投的方式。



在8月31号，周六的一个宁静上午，9701船的相对静止状态出现异动，突然起锚。

这引起在附近盯防的中方海警船高度警惕，应判断菲船起锚的目的不是中方期望的“自行撤离”，而是寻找浅滩，实施“坐滩”。

海警局消息说，在起锚4小时后，12时06分，9701船“以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰，导致发生擦碰，责任完全在菲方”。海警5局的一艘2000吨执法船5205舰实施执法，因为这艘舰艇的吨位与菲9701船相当。



9701船是菲律宾最大、最先进的海警船，船长97米，由日本三菱公司制造。从这个角度说，5205舰与9701船的较量，其实是中国造舰与日本造舰能力的较量。

执法难免发生擦碰，中国海警“再次正告菲方正视现实、放弃幻想，立即自行撤走才是唯一正确途径，不要误判形势、制造热点”。



5205舰的执法让菲方再次清醒，幻想和误判不会有结果。中方只会对菲船自行撤离开绿灯，任何坐滩企图都不会得逞。



对中国来说，仁爱礁的一艘“马德雷山号”已经太多，绝不允许再上演“坐滩戏”。“由此引发的一切后果由菲方承担”，说明中国将不惜一切代价阻止9701船的自残式搁浅。



在仙宾礁，中国海警这几个月来，没日没夜盯住这艘9701船，将其围住。这是一件极耗神费力，也极耗耐心的事，一旦中方打盹，导致菲船坐滩成功的话，实在背不起这个责任。早日处理是上策。

从中方对菲方空投物资的全程跟监、依规处置中，菲船意识到中方“清场行动”或在不久后，便采取起锚抢滩突围的冒进动作。

只可惜，抢滩注定徒劳。



菲船这次冒进也给中国海警敲响了警钟，非法滞留的菲船坐滩意志已决。

如不“清场”，百密难免有一疏！