这可能是中东土豪第一次觉得自己这么没见过世面。

上月底，沙特阿拉伯为了庆祝其国庆节，邀请深圳无人机表演团队去捧场，惊得全场观众合不拢嘴。

6000架无人机，齐刷刷飞到沙特的300米高空，先声夺人。

接着再组成各种沙特元素的图案，还形成了一个巨大的电影屏幕，播放沙特的历史与文化片段以及国庆节的祝福语。



最震撼的是无人机在空中拼出的三幅巨大的3D画像，分别是沙特开国国王、现任国王跟王储，栩栩如生——论哄榜一大哥、哄领导，还是国人专业。



沙特人民这下都不淡定了，一边惊叹，一边赶紧拿手机拍照。



面对如此“赛博法天象地”，据半岛电视台报道，沙特王室对无人机表演极为满意，开出了天价的表演费用。网友调侃说：沙特土豪们就算砸钱也要把无人机留下。



在去沙特之前，从“无人机之都”深圳出来的无人机团队，其实早已走遍全球。

巴黎奥运会前的无人机表演，同样来自深圳团队

但他们会的以及想要的，都远远不止于此。

因为无人机，深圳旅游爆了

10年前，根本没人能想到无人机还能这么玩。

深圳的一家无人机公司“大漠大”表示，2015年时主要是航拍、农业、工业，市场很局限。

而现在，无人机表演的普及度、规模和花样，都超乎想象。

2024年春晚沈阳分会场，3000架无人机化作硬核大国重器。



无人机表演也已经从一线城市深入到了县城。2024年春节期间，浙江省绍兴市新昌县、江苏省南通市如东县、甘肃省平凉市静宁县、云南省临沧市云县等众多县城，都举办了无人机表演活动。

浙江省绍兴市新昌县

这两年，无人机表演还成了文旅引流的利器。

江苏淮安西游乐园景区负责人说，因为有无人机表演项目，景区在今年春节期间单日游客量突破35000人。

“本来游客只想游玩一天，但如果晚上有精彩的无人机表演，就可能会吸引游客多住一晚。”深圳市无人机行业协会秘书长庞伟介绍。

深圳无人机编队在淮安西游乐园的表演

作为“无人机之都”，深圳更是深谙其道。

9月26日，深圳一连创造两项吉尼斯世界纪录——10197架无人机同时升空，组成多种图案，创造了“单台电脑控制最多无人机同时升空”和“最多无人机组成的空中图案”两项吉尼斯世界纪录。

破纪录的表演，不仅看嗨了市民和游客，还一路火到了海外。

马斯克看到后一键三连，直言“Impressive（令人印象深刻）”。



在他的推文下，还有人问马斯克：“为何我每次去到中国都感觉是去到了未来？”



在这场国庆启幕大秀之后，到了国庆假期时，深圳再接再厉连续7天为游客奉上无人机表演，彻底引爆黄金周。



国庆7天，全市五个表演区域及周边人流量共计121.7万人次，每天晚上无不人山人海。3个无人机表演所在的商圈深业上城、大运天地、观澜湖新城，都人气爆棚：人流量达246.2万人次、同比增长117%；营业收入2.03亿元、同比增长65.8%。



即便对于有些人而言，无人机表演已经不算新鲜，但深圳无人机总有办法让人们再次停下脚步、仰望天空。

一个是不断创新表演形式。

从平面变为3D立体；环绕建筑物飞行；无人机与烟花配合；组成惟妙惟肖的人像……去年端午节时，深圳的达实大厦用无人机表演为自己打广告，上演了一出“飞龙绕楼”。有网友评论：还以为是真的，差点跪了。



一个是不断开拓应用场景。

过去主要为大型活动、文旅驻场、地标广告服务，现在连求婚、生日等私人需求，也能定制服务。

深圳愣是把无人机升级成了中国科技文化产品。

坐稳“天空之城”，深圳有一个杀手锏

深圳的无人机，表演只是其最受瞩目的一面。

实际上，深圳已经把无人机用在了日常生活的方方面面。

普通人点外卖，可以让无人机飞来“空投”，比传统外卖快了不止一倍。



据悉，美团无人机已经在深圳建设完成全国首个无人机远程运行管理中心和无人机智能制造中心，在深圳开通的无人机外卖航线覆盖办公、社区、景区、公园、校园等多种场景，提供餐饮、快消品、母婴用品、数码产品等超9万种货品选择。

截至目前，美团无人机在深圳开通约30条航线，完成订单超30万单。

美团无人机公共事务负责人闫琰说，目前骑手平均一天送30单，以后无人机与人协同，一天可送300单。

不仅是吃的，在深圳，黄金、珠宝、药品等也成天在空中飞。

今年深圳推出了“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”两项服务，秒杀普通闪送。



在国内最大的黄金珠宝交易集散中心深圳水贝，很多人就在用无人机送贵重物品。这一无人机专线随时随地起飞、随叫随到运送，把原本30分钟的车程缩短到12分钟。

运送水贝黄金的无人机

飞得越来越频繁背后，藏着深圳发展低空经济的一个杀手锏：应用为王。

深圳市无人机行业协会会长杨金才表示：“应用场景越多，行业带来的效益就越高，带动的产业也越广，低空产业也就自然而然地发展起来了。”

上面提到的文旅消费、物流配送，就是典型的两大应用场景。

例如文旅消费，除了无人机表演之外，还包括空中游览、航拍航摄等。今年国庆期间，深圳推出1万份低空飞行产品体验券，带动全市“空中看深圳”旅游产品消费，最终超万名游客通过搭乘直升机，俯瞰城市风光和山海风光。



另外，低空经济的其他几大应用场景——载人运输、应急救援、城市治理公共服务——深圳也几乎都走在了前面。

今年2月，一架载人eVTOL从深圳蛇口码头起飞，飞向50公里外的珠海九洲港码头，把原本两个多小时车程在空中缩短到20分钟。



今年4月，深圳开通首条常态化低空短途运输航线，从深圳南头直升机场飞往珠海九洲机场。

今年6月，国内首个“低空+轨道”空铁联运项目开航，又是在深圳。深圳北站东广场有个300多平方米的直升机坪，乘客从那里登机，可以实现1小时内到达粤港澳大湾区90％以上地区。



包括很多特殊场景的应用需求，以后都很可能被高效解决。

将临床用血从血液中心运送到医院；将一棵树苗从山脚运到山顶；参与超高层建筑灭火；在黑暗、狭窄、危险的通道里巡查……

在管道里巡查的无人机

今年上半年，深圳低空载货无人机飞行量、新增货运航线、载人飞行量、运送人数规模均居全国前列。其中，低空货运无人机飞行约25.5万架次，同比增长38%；直升机载人飞行约1.2万架次，同比增长20%。

“无人机之都”深圳，还想要更进一步，坐稳“天空之城”、“低空经济第一城”的宝座。



“不出深圳就能造出一架无人机”

据测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望超过2万亿元。

不论哪个地方，都不想落于人后。

有统计数据显示，全国已有31个省区市陆续发布低空经济的相关政策和规划。从上海、广州、深圳、成都等城市，到长三角、粤港澳大湾区、东北地区等区域，都在争做“天空之城”。



不过目前来看，深圳在很多方面称得上“遥遥领先”：

截至去年底，深圳实际运行的无人机及产业链企业超过1700家，年产值约960亿元；

深圳生产的消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50%；

2023年，深圳新开通无人机航线77条，完成载货无人机飞行量60万架次，飞行规模全国第一。



归根结底，深圳做了相当充分的准备。

首先是本身的工业基础就已经极其强悍。

深圳以工业立市，制造业当家。特别是最近几年，深圳逆袭跃升成为中国“工业第一城”。2022年和2023年，深圳规模以上工业和工业增加值已连续两年位居全国城市首位。

在深圳，无人机上下游所需的关键配件及材料都能找到。不出深圳，几小时就能造出一台无人机。



其次是对低空产业的超前规划和扶持。

早在2013年，深圳就发布了《航空航天产业发展规划（2013-2020年）》，每年分批次对无人机设计测试、总装集成、人机交互等领域进行扶持。         例如宝安区为了促进低空经济发展，对单个企业最高补贴3000万元。

而且深圳各个区在低空经济产业里有各自的侧重点，协同发展，避免资源浪费。例如罗湖区专注于文旅产业，南山区是技术研发的热点区域，龙岗区拥有无人机测试场。



最后是深圳对新型基础设施的投入，下了血本。

2020年8月，深圳成为全国首个5G独立组网全覆盖的城市。截至2023年年底，深圳全市累计建成5G基站7.5万个，率先试点5G-A网络。

业内人士表示，有此基础，以后无人机编队甚至可以进居民小区表演。



其他至关重要的配套设施和服务，诸如起降点、无人机航线、无人机测试场等等，深圳也都不遗余力地投入。



能走在前面，能玩得这么“花”，不仅仅得益于一线城市的地位。

先天优势很重要，但后天眼光和努力也缺一不可。