近日，一位网友乘坐飞机飞越江南造船厂上空时，偶然间拍到了一张在港口中停泊的“福建”舰照片。照片内容相当让人振奋，显示“福建”舰已经拆除了第3条电磁轨道上的工棚，裸露出了黄色的电磁弹射轨道。虽然此前网络上也一度盛传“福建”舰已经拆除了公棚的消息，但都无图无真相，这次终于算是比较实锤了。此前还有一些分析认为，由于检测电磁弹射轨道需要时间，“福建”舰的工棚可能在今年下半年或者明年才能拆除。现在看来这样想法可能还是有些保守了。“福建”舰电磁弹射轨道工棚的拆除速度显然要比我们预想中的快很多。不过照片中已经被拆除了工棚的只有“福建”舰的3号电磁弹射轨道，1号和2号轨道都尚未裸露在外。这2个电磁弹射轨道的工棚拆除工作，估计还需要花费一定时间。



▲“福建”舰，图片来源：网络

另一个“福建舰”可能很快开始开始海试的重要信号是，一艘大型的综合保障舰已经出现在了“福建”舰身边。根据网上流传出来的信息，这是舷号为89的中国第二艘综合保障舰“郦道元”号。“郦道元”号又名为“向前进二号”，它的另一艘同级舰为“向前进一号”，即舷号为88的我国第一艘综合保障舰“徐霞客”号。回顾我国“辽宁”舰和“山东”舰的首次海试，都有这两艘综合保障舰中的一艘伴随左右。

我国的综合保障舰能够容纳2500人在船上居住3个星期，船上甚至有网吧、咖啡厅、超市、塑胶跑道、篮球场、健身房等休闲娱乐设施，主要的作用就是在航母试航期间为官兵提供生活保障。虽然早在今年3月份，就有图片显示，综合保证金已经出现在了江南造船厂的4号港口中。但当时“福建”舰的多项基础实验工作都尚未完成，不太可能直接开始试航。不过此次综合保证舰的出现，似乎意味着“福建”舰离真正的试航可能已经不远了。有一种比较激进的说法认为，“福建”舰在本月就可能开始海试。不过结合多方的信息来分析，这样的说法可能并不靠谱。毕竟根据上海周边的海域水文情况来看，每年的8到9月份是当地的台风季节。



▲“徐霞客”号综合保障舰，图片来源：网络

由于试航期间除了要检测动力系统、电子设备之外，还要检测电磁弹射系统的基本性能，因此，“福建”舰的是不大可能选择在台风季进行，毕竟那样的风险实在太大。比较合理的推测是，“福建”舰的试航工作将在今年10月份开始。而在7、8、9这3个月之间，我们应该就能看到1号和2号电磁弹射轨道拆除工棚了，甚至有可能看到“福建”舰在今年的建军节上，呈现一个完全没有工棚的状态。自从去年6月17号“福建”舰下水以来，它的一举一动就一直吸引着国内国外的关注。在下水一年之后，“福建”舰将很有希望马上开始试航，这个速度还是比较令人满意的。

至于关注度，国内军迷自然关注的是“福建”舰到底什么时候能开始海试，到底什么时候才能开始服役，中间有没有遇到什么技术困难。而国外不少反贼群体之所以关注“福建”舰，则更多是想看它出丑：他们一会又说是电磁弹射器不过关了，只能用工棚挡着。



▲“福建”舰工棚拆除想象图，图片来源：西葛西造舰

一会又说是“福建”舰的甲板裂开了，甲板钢制造技术不过关等等。说实话，能给出客观评价的外国媒体并不多，但《外交家》杂志确实算一个。早在去年，该杂志的编辑之一罗伯特-法利就对“福建”舰有着相当高的评价，他称“这是有史以来在美国以外建造的吨位最大且性能最先进的航空母舰”。这一评价可以说基本符合“福建”舰的3大特征：“大”、“强”、“新”。

按照官方的说法，“福建”舰是一艘满载排水量8万余吨的大型航母，刚下水时就有人说，那不是和已经退役的美国“小鹰”号航空母舰差不多吗？从央视公布的信息来看，两者吨位上确实是差不多，但这个“余”字就给了人很多的遐想空间。虽然“余”也余不出2吨来，但“福建”舰已经是除了美国那11艘核动力航母之外，世界上吨位最大的航母了，加上这个“余”，如果“福建”舰 能达到8.9万吨，那将是一个相当令人振奋的吨位。



▲“伊丽莎白女王”号，图片来源：网络

因为不管是和英国6.5万吨级的“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号、俄罗斯5.9万吨的“库兹涅佐夫”号，法国的4.2万吨级“戴高乐”号，印度4.5万吨的“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号，意大利的的“加富尔”号和“加里波第”号，还是泰国1万多吨的“查克里-纳吕贝特号”号相比，“福建”舰的吨位都要比它们更大。而且“福建”舰是除了美国之外，世界上唯二装备了电磁弹射器的航空母舰了，其战斗力之强，自然不言而喻。在电磁弹射技术上，我们的责任航母走的也是和美国不太相同的路线。与美国的“中压交流”电磁弹射技术相比，中国福建舰采用的是马伟明团队所研制的“中压直流”电磁探测技术。



▲“福特”号，图片来源：网络

由于相关的资料披露的很少，我们仅从故障率上就能看出双方的一些性能区别：据称，美国“福特”号的中压交流电磁弹射设备，大约每400到600次弹射就会发生一次故障。这个故障率其实已经相当高了，一定程度上给航母的战斗力带来了损害。然而相关已经披露的资料显示，我国的中压直流电磁弹射技术能够达到3000次零故障，从故障率角度来说，中国的电磁弹射技术已经对美国形成了碾压。当然了，这一数据并非是在航空母舰上测试出来的，所以我们才需要进行试航，检测其真实的技术水平。



▲电磁弹射器，图片来源：网络

毕竟对我们来说，“福建”舰身上应用了太多的新技术，也因此可能出现很多的新问题。在服役之前，这些问题都必须被发现，也必须被解决。，绝对不能把他们遗留到战场上。因此试航工作必须要做得越贴近真实越好，越逼近实战环境越好。相信在这个过程中，我们一定会碰到很多难以解决的问题，不过也相信在相关技术人员的努力之下，一旦克服了这些困难，我国的航母在技战术上将跨越一个新的台阶，并能为日后的核动力航空母舰积累更多经验。而一款性能强劲的电磁弹射器，也能为新型航母和076新型两栖攻击舰做技术铺垫。如今的国际局势风云变化，意味着留给我们的时间可能并没有想象中的那么多了。“福建”舰尽快开始海试，尽快将相关的新设备和新技术调试完毕，争取让“福建”舰早日服役。对于这些，我们军民能期盼的只有四个字，越快越好。