孙正义

北京时间7月23日，据《纽约时报》报道，最近几个月，软银集团CEO孙正义(Masayoshi Son)一直在为一项新的豪赌制定计划：自动驾驶汽车。

自动驾驶计划

孙正义一向特立独行，对其自动驾驶汽车想法的推广也不同于其他人。他试图说服世界各地的汽车制造商(大多数情况下是竞争对手)合作，利用人工智能(AI)加速自动驾驶的发展。这样一来，他们就能克服导致一些公司放弃开发自动驾驶汽车的挑战。

近几个月来，66岁的孙正义把汽车行业的高管召集到了东京湾一座摩天大楼顶层铺着榻榻米的房间里，讨论这个想法，其中包括本田汽车和日产汽车的CEO和自动驾驶负责人。他还与Uber CEO进行了交谈。

据五名了解孙正义计划的人士透露，孙正义的愿景是在美国、日本和欧洲集结一批汽车公司，将他们的资源整合在一起，其中包括对自动驾驶系统至关重要的车辆驾驶数据。

目前，大多数自动驾驶汽车项目都依赖高清地图来帮助车辆导航，但这些地图可能会过时，而且车辆只能在特定区域行驶。孙正义正在推广一种模型，让汽车使用强大的AI计算机系统导航，该系统将引导车辆应对道路上遇到的所有情况，使其有望在任何地方行驶。该系统需要使用大量数据进行训练。



中国测试的自动驾驶汽车数量领先其他国家

软银已经在AI及相关行业进行了大量投资，包括持有半导体设计公司ARM的多数股权。如果软银所投资公司提供的技术，被孙正义希望组建的自动驾驶汽车联盟采用，软银将从中受益。

孙正义此时提出这一想法，恰逢自动驾驶汽车正在经历一段坎坷时期。这些汽车的技术造价昂贵，难以开发，并面临严格的监管审查。一些大公司最近在向这些项目投入资金时变得更加谨慎。

经过多年研发后，苹果最近放弃了自动驾驶汽车。去年，出于安全和法律方面的考虑，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise停止让其自动驾驶汽车上路行驶，但随后恢复了有限的测试。2022年，福特汽车宣布关闭其自动驾驶公司Argo AI。

中国大幅领先

分析师指出，在开发自动驾驶汽车方面，中国和特斯拉遥遥领先于大多数传统汽车制造商。目前，中国在公路上测试的自动驾驶汽车数量比其他任何国家都多，特斯拉则承诺在今年推出一款“自动驾驶出租车”。即使美国、欧洲和日本的老牌汽车巨头能够在软银的领导下联合起来，它们也不一定能迎头赶上。

那么，孙正义的自动驾驶汽车梦想会实现吗？孙正义身边的两名人士提醒说，这位亿万富翁充满了想法，包括自动驾驶汽车，但其中许多想法最终都没有付诸实践。他们说，自动驾驶也只是孙正义利用AI改变社会这一更广泛计划的一部分。



孙正义

两名知情人士透露，孙正义接触过的汽车行业高管表示，他们一直担心开发AI驱动的自动驾驶汽车需要花费多少时间和资金。汽车制造商之间的任何合作也必须考虑到日益严格的反垄断审查。

但是，在孙正义对其想法的推广过程中，有一点让汽车行业的领导者们觉得特别有说服力：他们需要找到一种方法来加速开发自动驾驶的努力，这样他们就不会被特斯拉和中国汽车制造商等公司抛在身后。

据一位知情人士透露，在一次会议上，孙正义被问到，如果彼此竞争的汽车公司都从同一个数据池中获取数据，他们如何在自动驾驶汽车领域展开竞争。他的回答很简单：靠速度取胜。

豪赌AI

与此同时，一些业内人士认为，AI引发的热潮正在重振自动驾驶的发展。这就是孙正义的用武之地，他正在领导一项耗资数以十亿美元计的努力，将软银重塑为一家AI巨头。

多年来，孙正义为自己赢得了世界上最高产、最激进的科技投资者之一的名声。察觉到电子商务在中国的兴起，孙正义在2000年向阿里巴巴投资了2000万美元，这项投资最终成为历史上最赚钱的投资之一，为他的公司净赚数百亿美元。但是去年年底，办公租赁公司WeWork申请破产。孙正义对WeWork的押注导致软银损失了140多亿美元。

上个月，孙正义在半年多时间里首次回到公众视线里。他说，在这段时间里，他有时会含泪思考软银如何才能引领AI革命。去年，孙正义在一次股东大会上表示，一想到要以投资亏损的方式结束自己的职业生涯，他“哭了好几天”。

在上个月的股东大会上，孙正义用沙哑的声音说，经过几个晚上断断续续的睡眠后，“他的头脑变得清醒”，重新发现了自己存在的意义。

“目前为止，软银集团已经做了很多事情。所有这些都是在为ASI做准备。”孙正义说。ASI指的是“超级人工智能”。他将ASI定义为比人类智能聪明1万倍的AI。“孙正义为什么会出生?他问道，“我生来就是为了让AI成为现实。”

孙正义在股东大会上几乎没有透露他的计划，但反复提到了自动驾驶。像许多其他自动驾驶技术的支持者一样，孙正义认为重点不仅仅是把人们从驾驶这一苦差事中解救出来，而是要减少死于事故的人数。“这样，ASI就能把我们从绝望中拯救出来。”孙正义称。

从商业角度来看，软银投资的几家公司最有可能从孙正义设想的联盟中受益。今年早些时候，孙正义领投了对自动驾驶汽车AI系统开发商Wayve的10亿美元投资。ARM也一直在努力拓展移动处理器之外的业务，并进一步深入汽车业务。该公司最近推出了一系列用于自动驾驶汽车的芯片设计和其他系统。

截至发稿，软银、本田、日产和Uber的发言人均拒绝置评