8月20日，一意孤行的欧盟委员会披露了对华电动汽车反补贴调查终裁草案，遭致中方反对。同日，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利称，欧盟“不能天真”，尽管不希望中欧发生贸易冲突，但这“也许是无法避免的”。他同时表示，中欧应避免“系统性对抗”，欧洲“决不能阻挡中国崛起”的事实，因为这是不可能做到的。

据《南华早报》报道，博雷利20日这天在西班牙出席了一场活动。他说：“我们不能天真，我们没有兴趣卷入贸易战……但这也许是无法避免的，这也是事物的逻辑。”

他称，受制于美国的高关税，包括电动汽车在内的廉价中国制造产品正被转移到欧洲市场。

“他们（美国）不会问我们何时禁止进口中国汽车，他们也不会问我们如果这些中国汽车不去美国的话他们会去哪里……我相信他们会去欧洲市场，这给我们的行业带来了竞争力问题。”



欧盟外交与安全政策高级代表博雷利埃菲社

从欧盟委员会披露的对华电动汽车征收反补贴税的最终决定草案来看，欧盟大体上维持了从7月开始征收的临时性关税方案，拟议税率小幅下调。

欧盟委员会一名官员透露，实际上，调查并未发现中国新能源汽车对欧盟车企造成了实质性损害。

中国外交部发言人毛宁对此强调，这起调查是典型的保护主义和政治主导行为，无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，损害欧盟绿色转型进程和全球应对气候变化的努力，只会损人害己。

8月21日，中国商务部网站发布了关于对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查的公告。

博雷利在讲话中表示，欧盟应避免与中国发生“系统性对抗”，并强调欧盟无意“遏制中国崛起”。

博雷利注意到，中方经常反驳欧盟将北京定性为“系统性竞争对手”的说法。

“欧洲决不能阻挡中国的崛起，因为这种崛起是事实——中国……正处于所有技术的最前沿。”他说，“他们不仅在卖廉价的T恤，而且还在参与竞争。阻挡中国作为一个强国的崛起是不可能的——中国是一个大国。”

2021年3月，欧盟以所谓新疆人权问题为借口，对中国四名官员和一个实体实施单边制裁。对此，中方立刻做出反制，对欧方严重损害中方主权和利益、恶意传播谎言和虚假信息的10名人员和4个实体实施制裁。

然而，欧洲议会却倒打一耙指责中国，还单方面“冻结”了中欧投资协定。有欧盟议员叫嚣，在中国解除对欧方人员制裁前，不会继续推动该协定。

谈及这场波折时，博雷利显然仍未意识到欧方的错误行径。

他坚称，欧洲议会成员已经发生变化，一些受制裁的人不再是议员，但新议员不会改变他们的立场。

“若（中方）不放松制裁，我就无法告诉欧洲议会批准该协定。”博雷利称，“很遗憾，我们会输，但这些都是存在的政治限制，而且没法改变。”

在被问及若台海发生冲突欧盟会作何反应，博雷利说，这并非最有可能发生的情况，因为这场冲突将给全世界带来无法想象的后果。“我不相信会发生这种情况。”

7月26日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在万象会见博雷利时强调，中欧共识远大于分歧，健康稳定可持续的中欧关系符合双方根本利益，也是国际社会的普遍期待。

“中欧应坚持伙伴定位，坚持合作主基调，尊重各自人民的意愿和选择，平等对话、增进理解，以中欧关系的稳定性应对国际局势的不确定性。”王毅说。