在阿拉伯媒体热炒埃及空军准备引入中国歼-10CE后，印度媒体这两天忽然反应过来，开始大炒“埃及准备购买印度国产LCA，并打造生产线”的故事。再加上尼日利亚的LCH直升机订单似乎就要落地，印度军工的牌子似乎一夜支棱起来了。



▲歼-10CE对埃及确实很有吸引力

不管是“埃及采购LCA”，还是“尼日利亚引入LCH”，都是可以追溯到两三年前的旧闻。具体来说，印度国防部曾在2022年8月表示，马来西亚准备向印度购买18架LCA，阿根廷、埃及、美国、澳大利亚、印尼和菲律宾，也对LCA非常感兴趣。而在2021年7月，尼日利亚和印度媒体，都曾报道双方就交易LCH进行谈判。据说印度为了保证拿到订单，不仅同意为交易提供贷款，而且开出的价格非常有吸引力——170万美元。相比之下，当时竞标的土耳其T-129和中国直-10，报价都在500万美元以上。



▲LCA可真不是性能出色的机型

平心而论，阿根廷是真的和印度进行过接触，讨论将LCA作为自己对其他机型的压价砝码。但很快英国政府就表示，不会允许其生产的军用设备流入阿根廷，后面就没法谈了（其实从英国的角度上来说，阿根廷买LCA显然比F-16好，但阿根廷从来没打算真买LCA）。但是要说美国和澳大利亚对LCA感兴趣，那可真是胡说八道了。澳大利亚空军眼界奇高，素来对美国之外的战机看都不看一眼，也是目前唯一获得EA-18G电子战机出口许可的国家，但凡瞟一眼LCA，就算澳大利亚空军输了。美国早年有从其他国家买战斗机，作为假想敌的习惯，比如说曾从中国买了一队歼-7。但那是歼-7本身带有苏制元素，现在美军假想敌装备早就更新到F-16，LCA这种小不点根本不够看。



▲澳大利亚空军装备的F-35A战斗机

至于尼日利亚采购LCH，其实也很难。这个非洲国家虽然名不见经传，但是装备发展很有特色。其不仅装备了中巴联合研发的“枭龙”，以及中国军事工业出口的VT-4，还在2022年7月，以3500万美元从土耳其购入6架T-129，首批在2023年11月开始交付。今年1月，美国国防部又宣布对尼日利亚出口12架AH-1Z，合同价值9.97亿美元（2022年4月就获得美国政府批准，一直在走程序），预计2026年开始交付。换句话说，尼日利亚在未来五年，将会接收T-129和AH-1Z这两款，远强于印度LCH的武装直升机，编制也会用得七七八八。



▲AH-1Z比LCH不知道强了多少倍

除非印度LCH近乎白送，尼日利亚觉得自己武直虽然不少，但“白捡”4架也不是坏事，这份订单才有可能成行。相比之下，埃及买LCA甚至一点可能性都没有。双方从未就此进行接触，埃及作为阿拉伯国家，又地处亚非交界的特殊位置，根本不可能考虑LCA这款三代机垫底，实际上属于工业垃圾的战斗机。顺带提一句，印度虽然一直宣称LCA的三代半改进已经首飞，但由于仿制以色列有源相控阵雷达进展不顺利，以及近期从丹麦进口零部件渠道断绝。所谓的三代半LCA至今依然只是半成品，并且两三年内都看不到结果。



▲印度空军期待的LCA和现实并不相同

全球卖军用武器的国家不少，买家更是遍布全球，复杂的交易、使用环境，即使是美国武器也不能说百分百让对手满意，但像印度这样几乎百分百差评的还是罕见。买了7架印度“北极星”直升机的厄尔瓜多，三年摔掉4架，连总统都差点搭进去；亚美尼亚买了印度火炮，结果其国防部长怒斥火炮根本不能用；就连买了印度“布拉莫斯”的菲律宾，由于俄罗斯有意拖延，现在也只收到了个零头。印度想通过军工出口挣钱，还早着呢。