京哈高速从白天到堵到天黑，专治各种不服！

修路，路窄，坑多，颠簸，毁车，管制，封路，加油站堵车一小时起，主路堵车没有时间可猜，京哈高速真不愧是中国第一魔鬼高速。

有网友分享其在京哈高速堵车行程，6.5km至凌海服务区地图导航预测需要4.5个小时，不开车就是爬着走4个小时6公里也到了，可见京哈高速有多堵了！



9月30日，京哈高速上出现了一场别开生面的景象！

因为交通拥堵，许多司机纷纷选择熄火下车休息，有的甚至直接在车内睡觉，以等待道路畅通，还有人把司机留在车上，其他人员待着宠物下车至应急车道步行数公里去服务区先行等待。

每年到了国庆、过年等时候，高速免费，很多一年两箱油的人们就出动了，当你看到楼底下停了大半年的卡罗拉、轩逸等等车突然不见了，这就可能要出事情了，高速上很多事故直接源头就是他们！高速上车辆排成了长龙，一眼望不到头。





全程300公里的路程开车要花费20个小时，面对这样的堵车情况，司机们也只能无奈地等待。

为了节省燃油和减少疲劳，不少司机选择熄火下车活动，或者直接在车内打盹，有的司机下车打羽毛球等活动，还有车旁边是运牛车，下车斗牛玩。

京哈高速盘锦到葫芦岛段平时也这样，全国第一堵，没有之一！因为这段是进出山海关的必经之路，东北的地形决定，这就是大动脉！想不堵车，可以绕行，100公里起步！朝阳有高速，大家都不愿意绕！



在古代，如果人们想从华北平原去往东北平原，一般情况下只有三条路可走。

第一条就是过山海关走辽西走廊，然后接上现在的辽河平原，我们一般叫它“傍海道”。

第二条道路是走喜峰口，经瀑河河谷北上，过平泉、凌源，再接大凌河到朝阳，最终到达辽河流域，这条道路我们叫“卢龙道”。

第三条道就是穿越古北口，一般从北京出发，经顺义、密云到达古北口后，穿越滦河，到达承德、平泉，然后北上接老哈河去往西拉木伦河流域，最终可以抵达松嫩平原，这条道古时候一般叫“古北口道”。



这三条道路最容易走的就是“傍海道”了，因为后两条道路既要翻越崇山峻岭，又要穿梭于狭窄的山间河谷之中，古代是这样现代也是如此！

京哈高速目前还在修路，预计25年10月通车，这回修的十车道，外加四条应急车道，而且是客货分离车道。待京哈高速明年全面修好贯通之后就不会像现在这样堵了，十车道能极大减轻道路压力。



京哈高速路况很差，但是堵车的重点不是路况不好，而是大型货车太多了。

东北地区的物资源源不断的往北京、南方输送都需要走这条路，大车堵路的根本原因是进京时间、进天津港的时间被限制，他们不想在服务区等待，因为服务区停满了，根本进不去，只能在路上磨蹭，所以造成拥堵。

因此在京哈高速行驶的车辆想不被堵在路上，必须上午11点之前过山海关（秦皇岛），才能避开车流高峰期！



疲劳驾驶一直是导致交通事故的重要原因之一，高速路上堵车时间过长很容易导致司机精神恍惚，长时间开车还休息不好很容易导致交通事故的发生！

好在有警用无人机巡逻系统伴生，警方装备先进的无人机在空中巡视时，发现了多处车辆停滞不前的情况，在前方道路恢复正常运行后，无人机出动了，而且还带着扩音器！

“温馨提示您，前方道路已畅通，请做准备！”

无人机在空中盘旋，通过高音喇叭向下方传递着道路畅通的信息，交警叔叔们真的是太贴心了，不过也有网友表示如果不叫醒这些睡觉的司机前面还得堵可能发生更多的事故。



无人机叫醒服务给很多司机打了气，让司机们及时得知了路况信息，这真的是一种新型闹钟！

无人机飞行灵活，能快速监测路况，高效传达信息，大幅提升了交通疏导效率，更彰显了以人为本的管理理念。无人机叫醒服务，是一次科技与人文关怀的巧妙结合，让堵车也充满了温情。你对这样的创意管理方式怎么看?快来评论区聊聊你的想法吧!