位于巴西卡马萨里市的比亚迪新电动汽车 (EV) 工厂的建筑工地。

路透社周五（1月31日）发表了一篇独家报道，介绍了中国知名汽车制造商比亚迪在巴西建厂过程中出现的虐待劳工现象。巴西调查人员发现，在工地承包商金匠集团与中国工人签署的劳动合同中公然包含违反巴西和中国劳工法的条款。

路透社说，从中国前往巴西东北部为电动汽车制造商比亚迪建设新工厂的工人们一个班10个小时的报酬大约为70美元，这相当于中国许多地区最低小时工资的两倍多。对他们许多人来说，签约去巴西工作非常简单，但退出却非常困难。

路透社记者看到了一份比亚迪巴西承包商金匠建设集团招募的中国工人签署的劳动合同。合同规定，工人们跟公司签约后必须将护照上交给公司，并同意公司将他们大部分的工资直接寄回中国。另外，工人还必须交纳约900美元的押金，在他们到巴西工作六个月以后才能收回。

巴西调查人员和三名中国劳动法专家表示，163名中国工人签署了这份长达三页的文件。巴西劳动监察员上个月宣布，这些工人面对的是“奴隶般的”劳动条件。

此前没有公布的其它条款赋予金匠集团可以单方面延长劳动合同六个月的权力和对在工地或宿舍内骂人、吵架或光着膀子走来走去等行为处以200元人民币的罚款。

专家：劳动合同赫然带有典型的强迫劳动条款

纽约大学法学院的律师兼研究员亚伦·哈莱瓜(Aaron Halegua)说，其中许多条款“都是教科书上标有强迫劳动‘危险标志’的条款”。哈莱瓜律师曾经在北马里亚纳群岛（美属）雇主强迫中国工人从事强迫劳动的案子中作为代理律师为中国工人赢得了赔偿。

金匠集团在中国常州、扬州和合肥等多个城市为比亚迪在巴西建厂招工。它对巴西方面的指控提出异议，称巴西劳动监察员的调查结果与事实不符，有些是因翻译混乱而引起的。

金匠集团上个月发出的一份声明说，“关于金匠集团员工‘被奴役’和‘被拯救’的说法完全没有根据。”

比亚迪巴西高级副总裁亚历山大·巴尔迪(Alexandre Baldy)告诉路透社，直到11月底巴西媒体首次公开作出相关报道之前，比亚迪对所谓违法的指控一无所知。

巴尔迪和比亚迪巴西分公司总裁李铁随后于12月2日会见了巴西总统卢拉·达席尔瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）。两位知情人士透露，他们在会谈中向卢拉表示，比亚迪正在解决这个问题。

卢拉办公室没有立即回复路透社的置评请求。

两周后，巴西劳工监察员对比亚迪工地进行突击搜查，发现中国工人宿舍拥挤不堪，没有床垫，31名工人挤在只有一个卫生间的房间里，地上堆放着食物和个人物品，检查人员称这种情况“有辱人格”。

巴尔迪否认在会面中与卢拉讨论过此事，并表示比亚迪对金匠公司的劳动合同一无所知。他告诉路透社，比亚迪正在采取行动，确保“这种情况不再发生”。

巴西消除奴役监察机构负责人马修斯·维亚纳（Matheus Viana）表示，巴西劳工检察员没有提供任何证据说明比亚迪知道这些违规行为，但比亚迪对此“负有直接责任”，它应该对本公司工地承包商的行为负责。

比亚迪承诺提供大量就业，结果令人失望

比亚迪于2023年底同意接管巴伊亚州（Bahia state）首府附近卡马萨里（Camaçari）的一个工业园区，并对其电动汽车生产进行大量投资。这个工业园区原来是美国福特汽车公司工厂的所在地，已有20年历史。

福特于2021年放弃了这个工厂，并解雇了大约5,000名工人，结束了福特在巴西的业务。

对于圣保罗金属工人工会前主席的卢拉总统来说，比亚迪与巴西签订协议，承诺为卢拉所在的工人党控制的城市提供21世纪的制造业就业机会。

比亚迪巨额投资的消息激起了当地人的希望，他们期待这家中国公司能够在一个失业率高达10%的州创造出两倍于福特取消的就业机会。

但当比亚迪聘请中国承包商来巴西建厂的时候，当地建筑工人工会（Sindticcc）协调员安东尼奥·苏扎（Antonio Ubirajara Santos Souza）表示，这家中国公司的做法“不公平”。

比亚迪在给路透社的一份声明中表示，该公司致力于为当地创造就业机会，当工厂全面投产后，它将招募两万名工人，其中包括巴西人。

巴西官员说，在12月的突袭中，检查人员发现了10份合同副本，其条款与路透社看到的条款类似。一些工人告诉检查人员，他们没有合同，另一些工人则表示，他们在巴西呆了几个月后才签署了合同。

负责调查此案的劳工监察员丹尼尔·桑塔纳(Daniel Santana)表示，比亚迪和金匠集团将被指控阻碍调查，因为它们没有按照监察员的要求提供工人的住所地址。这两家中国公司可能因此受到罚款。