▲“Bulgarian Military”网站高度评价了这次运-20的动作
歼-10CE是绝大多数人的第一反应，运-20A的舱内空间，也确实能装下拆解后的歼-10，甚至“Bulgarian Military”网站都提到了这种可能，但实际这么操作的概率不大。用大型运输机装战斗机不罕见，俄罗斯一直用安-124交付“侧卫”，包括前两天向阿尔及利亚交付苏-35SE，还是由安-124出马，就连巴基斯坦都曾用伊尔-78（拆掉舱内的储油设施），往尼日利亚交付“枭龙”。不过这都是建立在距离比较远，战斗机航程不够，中转又很麻烦的情况下（运输机和战斗机经他国中转的难度，不是一个概念）。
▲用安-124运战斗机还是很轻松的
去年歼-10C已经证明经过空中加油后，直飞埃及轻轻松松，实在没必要搞“拆解装进运-20舱内”的操作，况且产能问题也没解决，因此这次“运-20交付歼-10CE”的可能性非常低。“Bulgarian Military”网站提出的第二种可能，是红旗-9E或者其他防空/反舰导弹。文章认为，相比于歼-10CE，红旗-9E这类导弹系统，使用空运的需求更大，技术上更合理。不过埃及已经有很多年，没从中国采购导弹类武器了。要是这次真对红旗-9E这类，带有战略意义的高端型号下手，那后面的歼-10CE也稳了。
▲红旗-9是真的不错
第三个可能性，还是“Bulgarian Military”网站提出来的——无人机。埃及前几年就从中航工业采购了“翼龙-1D”，数量还不少，而这种察打一体无人机，是最适合用运输机转运交付的。唯一的问题在于，就算埃及自己不出运力（几个海湾国家接收无人机，就是出动C-17A来国内运），好像也没必要搞五架运-20一起出动的大阵仗，除非是直接把组装生产线运过去。
▲运输无人机并不需要太大的运力
就在外界苦思冥想之际，又传出机队中还有第六架飞机，并且是一架空警-500的消息。要是这一点能得到证实，那么运-20机队这次就应该是为联合演训而去——埃及现阶段购买空警-500的可能性太低了。而之前空警-500走出国门，都是为了参加和其他国家的军演，比如说空军最近这几年和泰国空军搞对抗演习，就都带着空警-500。而去年更是有一架空警-500在运-20支持下，随轰-6K飞抵阿拉斯加附近，这次又去一趟埃及，也很合理。
▲空警-500可不是随便就出动的
“Bulgarian Military”网站对于这次五架运-20抵达埃及的目的，其实也有点拿不定主意，但文章在末尾提到了一个很有意思的观点——不管这五架运-20去埃及干什么，都意味着“运-20展示了可以快速部署到非洲的战略能力，鉴于运-20规模依然在快速上涨，这是远比舱内货物本身更重要的事情”。应该说，这句话是非常有道理的。运-20作为只略逊C-17A的国产大型战略平台，又开始换装涡扇-20，如果只关注其运输意义，未免就太可惜了。
▲运-20A重演三年前旧事，再次展示了自己的战略投送水平
别的不说，国内就已经在运-20基础上，发展了运油-20和“空警-2000”两大关键装备，对海空军的意义不言而喻。这次五架运-20飞往埃及，不管运了什么，都是“对C-17传统覆盖领域的挑战，意味着一款非欧美战略运输机，出现在原本由西方控制的地区”。